ביום שישי הקרוב יתקיים מרתון ארץ ים המלח. אחד המרוצים היפים בעולם, באזור קסום שנפתח במיוחד עבור המרתון ועבור הרצים – לרוץ על סוללות המלח, לצד בריכות המלח והנוף ההררי משני צידי המסלול. יחד עם זאת, בשל אופי המסלול יש כמה דברים שחשוב לדעת ולהיערך אליהם בהתאם. אנסה לתת לכם כמה טיפים מניסיוני שיעזרו לכם בין אם זו הפעם הראשונה שלכם במרוץ, ובין אם רצתם בו בעבר.
לכתבות נוספות בנושא:
רון חולדאי לקראת מרתון תל אביב: "עצם קיומו של המרתון הוא מסר".
כמה מהר אני באמת יכול לרוץ מרתון?
לרדת מ-34 ד' ב-10 ק"מ ולסיים מקום 976! המספרים המטורפים של ולנסיה.
משטח הריצה
משטח הריצה הינו משטח ייחודי – רצים על סוללות מלח מהודקות. התחושה היא בין אדמת כורכר לאדמה חולית מהודקת. בשונה מהמשטח שככל הנראה התאמנתם עליו – אספלט, שמחזיר אנרגיה ("אימפקט" גבוה) בכל צעד, כאן צריך להיערך לכך שההחזר של האנרגיה במהלך הריצה קטן יותר. מה שידרוש מאיתנו קצת יותר מאמץ. דגש מקצועי: הקפידו על מינימום זמן מגע עם הקרקע, "לדחוף" את הקרקע. כך נייצר החזר יותר גבוה של אנרגיה.
מרתון ארץ ים המלח | צילום: אורן סלמן
בשל אופי המסלול וסוג המשטח, נדרשת תשומת לב יתרה לגבי היציבה שלנו במהלך הריצה. במיוחד בפניות. המסלול מורכב במספר פניות מערבה לכיוון הסוללות, ולבצע פנייה בקצב מהיר על משטח לא יציב יכול לגרום לנקעים. היו ערניים בפניות ושימו לב היכן אתם דורכים.
אילו נעליים לבחור?
שימו לב, על אף סוג המשטח, אין צורך לרוץ עם נעלי שטח או נעל מיוחדת אחרת. רוצו עם נעלי הכביש שלכם, אליהן אתם רגילים. אם אתם רצים במרוצים עם נעליים בעלי סוליית קרבון – אני ממליץ להשתמש בהן גם בים המלח. בסוף, המשטח הוא לא חולי ולא מדובר ב"שביל". אנחנו רוצים לייצר החזר של אנרגיה, ונעלי הכביש שלנו אידיאליות לצורך זה. ככלל, מומלץ לא לעשות שינויים בציוד במרוץ ולא להשתמש לראשונה בדברים שלא ניסיתם מראש. זה כולל גם נעליים
רק בגלל הרוח
דגש חשוב. אזור המרוץ מאופיין ברוחות. אמנם אין לנו עדיין תחזית מדויקת ליום שישי הקרוב, אך בשנים הקודמות היו רוחות חזקות שמשפיעות על הביצועים. נתון שחשוב לקחת אותו בחשבון בהוצאת תכנית מרוץ לפועל.
הטיפ שלי – אל תנסו להילחם ברוח – היא תנצח ותגמור לכם את האנרגיה. מה כן? לעבוד על פי "תחושת מאמץ" ולא להיצמד לקצב. כי כדי להיצמד לקצב המטרה כשיש לנו רוח פנים נצטרך להתאמץ יותר, מה שאומר שנבזבז יותר אנרגיה ונרגיש את זה בחלק האחרון של המרוץ. זכרו, כשיש רוח פנים לכיוון אחד, יש רוח גב בדרך חזרה – הישארו אופטימיים!
דביר צוברי במרתון ים המלח | צילום: פרטי
ניהול אנרגיה
למרתון ים המלח יש את הקסם שלו ואת האנרגיות המיוחדות שלו, שזה דבר מדהים. אך זה יכול לבוא לרעתנו אם נתחיל את המרוץ מהר מהתכנון בעקבות האנדרנלין והאנרגיות של כל הרצים בנקודת הפתיחה. עבדו עם תכנית תחרות, היצמדו לקצבים שתכננתם והתאמנתם עליהם (בהתחשב ברוח מהסעיף הקודם), זכרו שהאנרגיה שלנו מוגבלת. מי שיפתח מהר, ירגיש את זה בחלק האחרון ואולי יחווה "קיר". תמנעו את זה מראש.
ליהנות מהדרך
יש לנו הזדמנות של פעם בשנה לרוץ על המסלול המטורף הזה. ליהנות מהנופים ולחגוג את החוויה הזו. אז תשתדלו ליהנות מהדרך, תרימו את הראש ותסתכלו לצדדים, תחייכו ותפזרו אנרגיות חיוביות לרצים האחרים, ואל תהיו יותר מידי עם המבט על השעון ועל הקצבים.
מרתון ארץ ים המלח | צילום: אורן סלמן
תכנון זמנים
נקודה אחרונה וסופר משמעותית – תכננו את הזמנים שלכם לבוקר המרוץ! הכביש לים המלח ולאיזור המרוץ הוא צוואר בקבוק. אלפי רצים שמתנקזים לאיזור אחד בבוקר המרוץ, דבר שיוצר פקקים ארוכים בבוקר וחיפוש חניות. היערכו בהתאם, הגיעו לפחות שעה ורבע לפני הזינוק שלכם! זה ימנע לכם את הלחץ, תספיקו לבצע חימום איכותי, להתפנות וליהנות מהאקספו.
מאחל לכם המון בהצלחה במרוץ, תהנו מהחוויה, תמשיכו לרוץ ולעשות ספורט ונתראה על המסלול!
