בעוד עולם תזונת הספורט מחפש ללא הפסקה את ה"דבר הבא". זה שיעניק לרוכבים את היתרון היחסי ברגעי ההכרעה. כעת, טרנד חדש ומסקרן תופס את מרכז הבמה בפלוטון של הטור דה פראנס. תוספי לקטט (חומצת חלב) חיצוניים. קבוצת UAE Team Emirates-XRG אישרה רשמית כי היא משתמשת במוצר לקטט חדשני במהלך המרוץ, והסבירה את האסטרטגיה המדעית שעומדת מאחורי המהלך.
לכתבות נוספות בנושא:
- אספרסו או כמוסה: האם שתיית קפה באמת שווה ערך לתוסף קפאין טהור?
- המרדף אחר החלבון: צורך אמיתי או טרנד שיווקי?
- טור דה פראנס, קטע 14: פוגצ'אר רקד כל הדרך לניצחון רביעי השנה
במשך עשרות שנים, לקטט נתפס בעולם הספורט כתוצר לוואי מזיק -"פסולת" שהגוף מייצר תחת מאמץ עצים ו"שורפת" את השרירים. אולם, מחקרים מהשנים האחרונות הפכו לחלוטין את הפרדיגמה, והראו כי הגוף למעשה יודע למחזר את הלקטט ולהשתמש בו כמקור אנרגיה יעיל. כעת, חברות תזונת הספורט מנסות לקחת את זה צעד אחד קדימה ולהכניס לגוף לקטט ממקור חיצוני.
משקה לקטט – ממעבדת הפיתוח אל בקבוקי הרוכבים
בעוד שמרבית המוצרים החדשים בשוק מגיעים בצורת ג'לים מרוכזים, הספקית התזונתית של UAE, חברת Enervit, חשפה מוצר ייחודי המותאם במיוחד לצרכים של הרוכבים: C2:1PRO Lactate Gel Mix. בניגוד לשמו, מדובר באבקת משקה המעורבבת עם מים ונצרכת ישירות מבקבוק הרכיבה.
View this post on Instagram
ההרכב המדויק של המנה כולל:
- 10 גרם של סודיום לקטאט (Sodium Lactate).
- 90 גרם של פחמימות ביחס מדע יעיל של 2:1 בין גלוקוז לפרוקטוז (המפחית עומס ממערכת העיכול וממקסם ספיגה).
- תוספת של ויטמין B1.
בראיון מיוחד לאתר Cyclingnews, הסביר תזונאי הקבוצה, גורקה פרייטו-בלוור, את הרציונל הפיזיולוגי: "אנחנו עובדים עם Enervit כבר שנתיים או שלוש כדי לפתח את המוצר הטוב ביותר האפשרי. ניתן להשתמש בלקטט כדלק נוסף מכיוון שהוא נספג בצורה שונה לחלוטין במעיים. הוא נספג מהר יותר מגלוקוז, וזו הסיבה שמדובר במקור אנרגיה מרתק להענקת אנרגיה מוגברת לרוכבים".
שימוש אסטרטגי ומבוקר בבמה הגדולה בתבל
למרות היתרונות הפוטנציאליים, ב-UAE מבהירים כי הם לא משלבים את משקה הלקטט בשגרת התזונה היומיומית של המרוץ. אלא שומרים אותו לימים ספציפיים וקריטיים במיוחד. הרוכבים השתמשו בו לראשונה בקטע הראשון של המרוץ – בנג"ש הקבוצתי בברצלונה. לאחר מכן החזירו אותו לבקבוקים רק בקטע ה-14 ההררי והמפרך לכיוון לה מרקשטיין.
פוגצ'אר מנצח בטור דה פראנס. גם המשקה עוזר | צילום: Sprint Cycling
"אנחנו משתמשים בזה כשצריך, לא תמיד", מסביר פרייטו-בלוור. "זה לא מיועד לכל הקטעים, אלא רק לימים שבהם ההוצאה האנרגטית היא גבוהה בצורה קיצונית".
העובדה שהקבוצה בוחרת להשתמש במוצר באופן סלקטיבי ו-ויתרה עליו בקטעים הרריים קשוחים אחרים מעידה על כך שמדובר בטריטוריה די חדשה. הטור דה פראנס, מרוץ האופניים הגדול והלחוץ בעולם, עשוי להיראות כמו מקום מסוכן ומלא סיכונים לביצוע ניסויים תזונתיים, אך התזונאי מרגיע ומדגיש את תהליך הפיתוח הארוך: "זה לא משהו חדש לחלוטין עבורנו, אבל אנחנו עדיין צריכים לבצע מחקרים נוספים כדי להבין לעומק את מלוא ההשפעה על הביצועים. זה משהו שאנחנו חייבים לנסות ולבדוק על הכביש, אחרת לא נדע. וזו בדיוק הסיבה שאנחנו משתמשים בו".
