אם התלוננתם שבמרתון תל אביב יש רק כוסות ולא בקבוקים, במרתון פריז לוקחים את זה צעד אחד רחוק יותר. במהדורת 2026 של המרתון, שתיערך מחר (ראשון), לא יחולקו כלל כוסות חד פעמיות או בקבוקי מים לאורך המסלול.
לכתבות נוספות בנושא:
יוצאים מהמקלט: 5 צעדים פשוטים לחזרה לשגרה של אימונים.
חוזרים למרוצים: מרוץ הלילה Winner קריית גת יוצא לדרך ב-28.5.
מברלין עד ולנסיה: רשימת 10 המרתונים ה"קלים" בעולם.
במקום זאת, כל אחד מעשרות אלפי הרצים יידרש להגיע עם אמצעי שתייה אישי. בקבוק רך, כוס מתקפלת או תיק שתייה, ולמלא אותו בתחנות לאורך הדרך. מדובר במהלך חסר תקדים בקנה מידה כזה. כזה שזוכה ללא מעט ביקורות מצד הרצים, ולדיון נרחב בנושא הקיימות במרוצים הגדולים.
הנימוק של המארגנים פשוט: פסולת. מרתונים גדולים מייצרים מאות אלפי כוסות ובקבוקים חד פעמיים בכל שנה. בפריז מעריכים כי השינוי יחסוך כ-660 אלף בקבוקי פלסטיק באירוע אחד בלבד. המהלך מגיע כחלק ממדיניות עירונית רחבה נגד פלסטיק חד פעמי. התהליך היה הדרגתי, כאשר תחילה הוסרו הבקבוקים והוחלפו בכוסות נייר. כעת גם הן נעלמות.
לדברי מארגני המרוץ, הניסוי כבר עבר בהצלחה בחצי מרתון פריז האחרון. על אף שגם שם זכה ללא מעט דיונים וביקורות. כעת מגיע המבחן האמיתי – על פני 42.2 ק"מ.
View this post on Instagram
איך זה יעבוד בפועל?
במקום תחנות שתייה "קלאסיות", הוקם מערך חדש:
- 13 תחנות רענון לאורך המסלול (עלייה מ-8 שהיו בעבר).
- נקודות מילוי מהירות לבקבוקים אישיים.
- מתנדבים שיסייעו במילוי עם ברזים בלחץ מים גבוה.
- מרחקים קצרים יותר בין התחנות, במיוחד בחצי השני של המרוץ.
- מערכות התזה (ספרינקלרים) במקרה של חום.
רצי העילית כמובן יזכו למערך הזנה נפרד, כולל הבקבוקים הרגילים שלהם. בנוסף, חובבים מהירים (מתחת ל-2:50 שעות) אשר נרשמו מבעוד מועד, יוכלו לקבל גישה לבקבוקים אישיים מוכנים מראש. בדומה למקובל אצל רצי העילית. אך אצלם תהיה גם חובה להחזירם לנקודות איסוף.
קהילת הריצה חלוקה
כצפוי, המהלך מעורר מחלוקת עמוקה בעולם הריצה. מצד אחד, יש רצים שטוענים כי מדובר בפגיעה ישירה בביצועים.
עצירה למילוי מים, שינוי קצב, ועומס נוסף של ציוד. כל אלה עלולים לעלות בזמן יקר. "כל עצירה כזו שוברת את הקצב", סיפרה אחת הרצות בראיון ל-BBC, שבחרה לוותר על ניסיון לשיא אישי בפריז. "זה ישפיע על הזמן ועל הזרימה".
גם סוגיית הבטיחות עולה וזוכה לדיון מעמיק. החשש הוא שרצים ידלגו על תחנות עמוסות, ישתו פחות ממה שהם צריכים, ויסכנו את עצמם בהתייבשות.
מרתון פריז | צילום: Valentin, Wikimedia
מן הצד השני, יש מי שרואים במהלך צעד מתבקש. רצות ורצים שפועלים לקידום קיימות טוענים כי מדובר בשינוי קטן בהרגלים – עם השפעה גדולה על הסביבה. "אם ניתן לזה הזדמנות, נגלה שזה לא נורא – ואולי אפילו טוב יותר", אומרת טינה מויר, אחת הפעילות בתחום.
מרתון פריז בשינוי תפיסתי
בפועל, המודל החדש מקרב את ריצות הכביש למה שמקובל כבר שנים בריצות שטח ארוכות. אחריות אישית על תזונה ושתייה. המשמעות היא שגם רצים חובבים צריכים לחשוב מראש. איזה כלי שתייה לקחת, איך לשתות תוך כדי תנועה,
ואיך לשמור על קצב בלי להיעצר
זה שינוי לא טריוויאלי, במיוחד עבור מי שרגילים "לחטוף" כוס או בקבוק ולהמשיך לרוץ. זה גם דורש לא מעט תרגול, וכנראה שרבים מהרצים ייתקלו באתגר בפעם הראשונה.
העניין סביב מרתון פריז חורג הרבה מעבר לצרפת. נציגים של מרתונים גדולים כמו לונדון, ניו יורק ושיקגו צפויים לעקוב מקרוב אחרי התוצאות. אם המודל יצליח – הוא עשוי להפוך לסטנדרט החדש. אם לא – כנראה שנמשיך לראות את תחנות השתייה המוכרות בשאר המרתונים הגדולים.
