טאדיי פוגצ'אר יפתח את העונה בשבת הקרובה בסטראדה ביאנקה באיטליה. אולם מסתבר כי כבר כמה שבועות שהוא לא מתאמן לבד אף פעם. אופנוע מאבטח מתלווה אליו לכל רכיבות האימון, כדי למנוע מצב של מפגש בלתי רצוי עם מעריצים.
לכתבות נוספות בנושא:
איתמר איינהורן מסכם שבוע מוצלח ברואנדה: "מאוד שמח על איך שרכבתי פה".
התרסק בשבת, ניצח בראשון: ה"ילד" של ויסמה ניצח בקורנה-בריסל-קורנה.
והוא בשלו: ואן דר פול עם ניצחון גדול בפתיחת עונת הקלאסיקות הבלגית.
בעידן שבו כל רגע מצולם וכל מפגש הופך לסטורי, גם רכיבת אימון שגרתית של כוכב-על עלולה להפוך לסיטואציה מסוכנת. בקבוצת UAE החליטו שנמאס – והחלו להצמיד אופנועי ליווי לאלוף העולם במהלך אימונים. במטרה להגן עליו מפני תשומת לב לא רצויה. המהלך מגיע לאחר שורה של תקריות הקשורות לאוהדים בכבישים פתוחים. חלקן הסתיימו בהתרסקויות ובפציעות.
"זה הכול בשביל עוד צפיות"
מנהל הקבוצה, מצ'ין חוסאן פרננדס, התייחס לנושא בראיון לתקשורת הספרדית והסביר כי מדובר בתופעה הולכת וגוברת: "זה עניין של רגעים ולהשיג עוד צפיות, משהו שמאוד אופנתי היום", אמר. "ראיתי מצבים מסובכים מאוד שבהם אנשים, מתוך התלהבות, מתחילים לצלם באמצע הכביש. אם באותו רגע רוכב עונה בחוסר סבלנות כי מגיע רכב ממול – מי שיוצא רע זה הרוכב, למרות שההקשר שונה לגמרי". לדבריו, פעמים רבות הציבור רואה רק קטע קצר ברשתות החברתיות, מבלי להבין את הסיטואציה הבטיחותית המלאה.
פוגצ’אר עצמו שיתף לאחרונה בסטראבה כי אוהד קילל אותו לאחר שביקש להמתין כמה דקות לצילום, בזמן שניהל שיחה. "אני הראשון שמגן על האוהדים, ואני עוצר כמעט כל יום להצטלם". כתב הסלובני. "אבל לפעמים צריך להבין שלא נכנסים למקום העבודה של מישהו כדי לצלם וידאו. בשבילם זה זמן פנאי, בשבילנו זה זמן עבודה".
גם יונאס וינגגור חווה לאחרונה תקרית שהפכה מתוקשרת למדי. יריבו הגדול של פוגצ'אר התרסק בירידה במהלך אימון בניסיון להתרחק מאוהד שרכב קרוב מדי מאחוריו. תאונה שגרמה לו להחמיץ את טור האמירויות.
הפתרון – אופנוע מאחור
על רקע האירועים הללו, ב-UAE החליטו לנקוט בצעד מעשי. במהלך מחנה האימונים באליקנטה הוצמד לפוגצ'אר אופנוע ליווי. "אנחנו שמים אופנוע מאחוריו כדי להגן עליו", הסביר פרננדס. "אנחנו רוכבים בקבוצות קטנות של שמונה רוכבים. אם מצטרפים אלינו רוכבים נוספים, הקבוצה גדלה מדי. האופנוע מבטיח שהקבוצה תישאר קטנה ושמכוניות יוכלו לעקוף בלי ליצור שיירה של קילומטרים".
טאדיי פוגצ'אר אחרי הזכייה באליפות העולם | צילום: Albinfo, Wikimedia
לדבריו, המטרה אינה עימות עם הקהל, אלא יצירת סביבה בטוחה יותר לכולם והמסר של הקבוצה אינו לוחמני. "כולנו צריכים להיכנס לנעליים של האחר", אמר פרננדס. "אם טעינו – נבקש סליחה. אם רוכב מבקש שתי דקות סבלנות ומישהו מתעצבן – מי צודק? זה שמבקש סבלנות או זה שמתעצבן"?
בעידן שבו הגבול בין בקשה תמימה של אוהד לסכנה של ממש לרוכב מיטשטש, נראה שגם קבוצות העל מבינות: לפעמים צריך יותר מרגליים חזקות – צריך גם אופנוע מאחור.
