לפתיחה סוערת כזו לגרסת הנשים של הגרנד טור היוקרתי באיטליה, אף אחד לא צפה. לורנה וויבס, רוכבת קבוצת SD Worx-Protime, חצתה ראשונה את קו הסיום בקטע הפתיחה של הג'ירו ד'איטליה לנשים בשבת. היא כבר חגגה ניצחון יוקרתי ואת לבישת החולצה הוורודה. אלא ששעות ספורות לאחר מכן, החגיגות הפכו לסיוט מקצועי. כזה שנדיר לראות ברמות האלו.
לכתבות נוספות בנושא:
ברמה משלו: וינגגור השלים ניצחון חמישי והבטיח את הזכייה בג'ירו ד'איטליה.
צפו: נזרק מהג'ירו ד'איטליה לאחר שנגח בכוונה ברוכב יריב בספרינט.
מחירון הקנסות של הג'ירו נחשף, והאזהרה החריגה: "אל תשתינו בבקבוקים".
אופניים קלים מדי, מחיר כבד מדי
בשעות הערב המאוחרות יצאה הודעה דרמטית מטעם מארגני המרוץ. בהודעה נכתב כי וויבס נפסלה תחת סעיף 2.12.007-2.2 של ה-UCI (איגוד האופניים הבינלאומי). הסיבה לפסילה היא שבבדיקה שגרתית שנערכה לאחר המרוץ, נמצא כי האופניים שעליהם רכבה אלופת הולנד לא עמדו בדרישות משקל המינימום של ה-UCI. במילים אחרות, האופניים פשוט היו קלים יותר מהמותר לפי התקנות. בכמה? 20 גרם בלבד.
LORENA 💪@lorenawiebes @teamsdworx #GirodItaliaWomen #WonderfulWomen #WOW pic.twitter.com/Vf8EX5ky97
— Giro d'Italia Women (@girowomen) May 30, 2026
המשמעות של החלטת צוות השיפוט היא אכזרית במיוחד. וויבס לא רק מאבדת את הניצחון בקטע ואת החולצה הוורודה של מובילת המרוץ. היא מסולקת מהג'ירו לחלוטין. מדובר במכה קשה לקבוצתה, שבוודאי צפויה לערער על ההחלטה. ובהדחה מהדהדת של אחת הפייבוריטיות מאחד המרוצים הגדולים בעולם.
משקל המינימום לאופניים בתחרויות רשמיות ה-UCI הוא 6.8 קילוגרם. גם לגברים וגם לנשים. החוק הזה נחקק במקור בשנת 2000. זאת כדי להבטיח את בטיחות הרוכבים ולוודא ששלדות האופניים חזקות ויציבות מספיק תחת עומס. עם התפתחות הטכנולוגיה והשימוש הנרחב בקרבון, יצרניות רבות כיום מסוגלות לייצר בקלות אופניים קלים בהרבה מהרף הזה. לכן, קבוצות מקצועניות רבות נאלצות לעיתים קרובות להוסיף משקל באופן מלאכותי לאופניים כדי לעבור את השקילה הרשמית ולהגיע ל-6.8 ק"ג.
במקרה של לורנה וויבס, בדיקת השקילה השגרתית שבוצעה לאחר סיום הקטע גילתה שהאופניים שלה חרגו כלפי מטה מהגבול החוקי הזה ושקלו 6.78 ק"ג. מה שהוביל מיד לפסילה.
הקבוצה זועמת
בקבוצתה של וויבס, SD Worx-Protime (מהקבוצות המובילות בפלוטון הנשים ב-15 השנים האחרונות), קיבלו את הבשורה בתדהמה ופרסמו תגובה חריפה. הקבוצה העלתה שאלות קשות לגבי נהלי השקילה בג'ירו, וחשפה כי התגלה פער של יותר מ-50 גרם בין השקילה הראשונה לשנייה שנערכו לאופנייה של וויבס לאחר קו הסיום ברוונה.
Elisa Balsamo is the first Maglia Rosa of the Giro d'Italia Women.
Lorena Wiebes, originally first across the finish line, was disqualified by the jury under article 2.12.007 – 2.2 of the regulations.
Lorena Wiebes was expelled from the Giro d’Italia Women following a breach… pic.twitter.com/kpVX4GLiQh
— Giro d'Italia Women (@girowomen) May 30, 2026
"וויבס רכבה על האופניים הללו במספר רב של אירועים העונה. תמיד עם אותו סט-אפ. והשיגה עליהם ניצחונות רבים", נמסר מהקבוצה. "מוקדם יותר השנה, האופניים אף נשקלו על ידי נציגי ה-UCI לאחר מספר מרוצים שבהם וויבס ניצחה בספרינט בצורה משכנעת, ובכל פעם משקל האופניים נמצא בבירור מעל רף ה-6.8 ק"ג. לכן, הקבוצה אינה מבינה כיצד בדיוק אותם אופניים נמדדו לפתע מתחת למשקל המינימום".
בנוסף, בקבוצה ביקרו את חומרת הענישה: "הפסילה של וויבס היא סנקציה חמורה באופן חריג. בקטע ספרינט מישורי, בניגוד לקטע הרים, הפחתה מזערית במשקל אינה מספקת שום יתרון. הדבר נכון במיוחד עבור רוכבת כמו וויבס, שניצחה את הספרינט ברוונה בפער של שלושה אורכי אופניים".
בלסאמו מרוויחה מן ההפקר
בעקבות הפסילה יוצאת הדופן, התוצאות הסופיות שתנו. אליסה בלסאמו האיטלקייה מקבוצת Lidl-Trek, שחצתה את הקו מיד אחרי וויבס, הוכרזה כמנצחת הרשמית של הקטע הראשון. היא גם זכתה בחולצת המובילה אתה תלבש היום במהלך הקטע השני. לארה גילספי האירית (UAE Team ADQ) קודמה למקום השני. קיארה קונסוני, גם היא איטלקיה, מקבוצת Canyon/SRAM עלתה למקום השלישי.
