יום בסטיליה שמח טאדיי פוגצ'אר. הסלובני שוב ניצח בהרים והגדיל את הפער בינו לבין יונאס וינגגור בדירוג הכללי, כאשר הדני מאבד זמן יקר בסיום. רמקו אוונפול עלה למקום השלישי בדירוג הכללי, כאשר איסק דל טורו סובל מיום רע ומאבד דקה במאבק על הפודיום.
לכתבות נוספות בנושא:
- ימים של הכרעות: מה מחכה לרוכבים בשבוע השני של הטור דה פראנס?
- תקרית קשה בטור דה פראנס: רכב סטה ופגע בקהל, 8 נפצעו, אחד מהם קשה.
- "הגבול בין ווינריות לחזירות": פודקאסט שוונג מסכם שבוע בטור דה פראנס.
מהלך הקטע
הרוכבים חזרו מיום המנוחה לאחד הקטעים הקשים של השנה – 166 ק"מ מאורליאק ללה ליורן, שכללו שבע פסגות מדורגות וסך הכל 3,800 מטר של טיפוס. על ההתחלה היו ניסיונות תקיפה ופיצולים בדבוקה, אולם הספרינטרים השתלטו על העניינים לקראת ספרינט הביניים, שהגיע אחרי 25 ק"מ. מאדס פדרסן לקח את מירב הנקודות, כשהוא מקדים את מקס קנטר ואת ביני גירמאי, שעבר למקום השני בדירוג הנקודות.
זמן קצר לאחר מכן התגבשה קבוצת בריחה של כ-30 רוכבים, שכללה את מתייה ואן דר פול, טימן ארנסמן, בן הילי ומרקו פריגו. הם הגיעו אל הטיפוס הראשון של היום, הקוט דה פיירול (3.1 ק"מ, 6.8% שיפוע), עם יתרון של כדקה על פני הדבוקה. קבוצת הבריחה התפרקה לאורך העליה, ולאחריה שני רוכבים, הארולד טחאדה וחאווייר רומו פרצו קדימה, אבל UAE וידאו שהפער לא יגדל יותר מדי.
משלב זה ואילך כל הקטע היה עליות וירידות. תחילה היה זה הקול דה לה גריפו (6 ק"מ, 6.7%), שהיה יותר מדי עבור טחאדה ומרבית רוכבי הבריחה, ומיד לאחריו הקול דה פראט (3.1 ק"מ, 6%). רומו עבר גם אותו ראשון, כששלושה רוכבים אחריו. אבל היה ברור שזה רק ענין של זמן עד שהבריחה תסתיים. רומו עוד שרד טיפוס נוסף לקוט דה מוראט,אבל זה היה שירת הברבור שלו וזמן קצר לאחר מכן הוא נתפס על ידי הדבוקה.
החלקים הבאמת קשים של היום הגיעו לקראת הסוף. לאחר 130 ק"מ הרוכבים הגיעו לטיפוס לפוי מארי (קט' 1, 7.7 ק"מ 5.9% שיפוע), וריצ'ארד קראפאס יצא לבריחה. האקוודורי שבר את שיא הטיפוס בעליה, אבל הגיע לפסגה עם יתרון של 18 שניות בלבד. ההתקפה הצפויה של פוגי לא הגיעה.
ואז הגיע פוגצ'אר
בירידה הוא הגדיל את הפער ליותר מדקה לקראת הטיפוס לקול דה פרטוס – רק 4.4 קילומטרים, אבל עם שיפוע ממוצע של 8.8%. לפני שנתיים וינגגור הצליח להדביק את פוגצ'אר בטיפוס לפרטוס ולנצח בספירנט בליורן. הפעם האחרונה שניצח את הסלובני בקטע כביש. הפעם זה לא קרה. פוגי תקף קילומטר לפסגה והדביק את קראפאס ממש לפני סיום הטיפוס.
הסלובני הגיע אל הטיפוס המדורג האחרון של היום – שלושה קילומטרים לפסגת הקול דה פונט דה סר – עם כ-20 שניות יתרון על פני המועמדים האחרים, מלבד חברו לקבוצה דל טורו, שסבל מיום רע. בעודו מגדיל את הפער, פלוריאן ליפוביץ הגביר קצב, ומי שלא הצליח לעמוד בכך היה חברו לקבוצה רמקו אוונפול.
הטיפוס הסתיים 2.5 ק"מ לפני קו הסיום בליורן, ומשם פוגצ'אר שייט לניצחון נוסף. במקביל, רמקו הצליח לחזור אל שאר המובילים, ובספרינט לקו הסיום השאיר אבק לכולם. פול סייקסאס סיים שלישי יחד עם ליפוביץ, כשאחריהם הצמד של לידל מתיאס שקלמוזה וחואן איוסו, שילבש מחר לבן. וינגגור המותש סיים שביעי, 12 שניות אחרי רמקו. הקרב על החולצה הצהובה אולי הוכרע, אבל המקום השני כבר ממש לא בטוח.
Stage win No.4️⃣ of this year’s @LeTour!
It was another incredible team effort in the mountains which landed us stage 10 🙌#WeAreUAE | #TDF2026 pic.twitter.com/7sl84b9BEY
— @UAE-TeamEmirates (@TeamEmiratesUAE) July 14, 2026
מתכוננים לקטע 11:
אחרי יום קשה בהרים, רוכבי ה-GC יפנו פעם נוספת את הבמה לספרינטים. הקטע של מחר – 161 ק"מ מווישי לנוור – כולל טיפוס קצר בהתחלה וטיפוס קצר כ-40 ק"מ לסיום. המאיצים לא יוותרו על ההזדמנות לזכות בקטע נוסף, ולשפר עמדות בקרב על החולצה הירוקה.
חמשת הראשונים בקטע 10:
- טאדיי פוגצ'אר (UAE Team Emirates – XRG) 3:58:08 שעות
- רמקו אוונפול (Red Bull – BORA – hansgrohe) + 32 שניות
- פול סייקסאס (Decathlon CMA CGM) + 34 שניות
- פלוריאן ליפוביץ (Red Bull – BORA – hansgrohe) זמן זהה
- חואן איוסו (Lidl – Trek) + 38 שניות
דירוג כללי לאחר קטע 10:
- טאדיי פוגצ'אר (UAE Team Emirates – XRG) 36:15:02 שעות
- יונאס וינגגור (Visma | Lease a Bike) + 3:36 דקות
- רמקו אוונפול (Red Bull – BORA – hansgrohe) + 4:06 דקות
- חואן איוסו (Lidl – Trek) + 4:22 דקות
- פול סייקסאס (Decathlon CMA CGM+ 4:35 דקות
לובשי החולצות לאחר קטע 10:
- החולצה הצהובה – טאדיי פוגצ'אר (סלובניה, UAE Team Emirates – XRG).
- החולצה הירוקה (הספרינטר המוביל בדירוג) – מאדס פדרסן (דנמרק, Lidl-Trek).
- החולצה המנוקדת (המטפס המוביל בדירוג הרים) – טאדיי פוגצ'אר (סלובניה, UAE Team Emirates – XRG).
- החולצה הלבנה (הרוכב הצעיר המוביל) – חואן איוסו (ספרד, Lidl-Trek)




























