הרבה לפני טבעות האליפות, החוזים הדמיוניים והנעליים המפורסמות, כלי התחבורה והמנוע האמיתי של לברון ג'יימס היה, מסתבר, על שני גלגלים. בתור נער שגדל באקרון, אוהיו, הוא התנייד ברחבי העיר בעיקר על האופניים. כך רכב לאימוני הכדורסל וכך הגיע למפגשים עם חברים. לאורך שני עשורים ב-NBA נצפה ג'יימס לא פעם מדווש. באוהיו, במיאמי ובלוס אנג'לס, וסביר שיעשה זאת גם בפילדלפיה שם חתם לאחרונה. בדרך, הוא אף הפך לשגריר ולמשקיע במותג האופניים הגרמני Canyon. כעת, השותפות הזו הולידה יצירה הנדסית חד-פעמית.
לכתבות נוספות בנושא:
- רשמי: טאדיי פוגצ'אר סיים את העונה, אך האריך חוזה עד 2032
- לא למדו כלום? שוב רכבים חדרו למסלול המרוץ, הרוכב סטה וניצל בנס
- ניצחון היסטורי למרקו ברנר וטודור בוולטה, מאס שוב הגדיל את הפער בפסגה
32 אינץ': הטרנד החם שמקבל משמעות אמיתית
גלגלי 32 אינץ' הפכו לאחרונה לנושא החם ביותר לדיון בענף האופניים. בעוד רבים מתווכחים האם תוספת המשקל והשליטה השונה שווים את היתרונות של מעבר מכשולים מהיר יותר, יש מקום אחד שבו הקוטר הזה עושה שכל מוחלט: רוכבים גבוהים במיוחד.
View this post on Instagram
ג'יימס בן ה-41, שמתנשא לגובה של כ-2.06 מטר ושוקל כ-113 ק"ג של מסת שריר אתלטית, היווה את מקרה הבוחן המושלם עבור מהנדסי קניון לפיתוח דגם הגראבל Grizl CF בגרסה חסרת תקדים. "במרבית האופניים שרכבתי עליהם בחיי, הייתי מודע לחוסר ההתאמה שלהם. איפה הם קטנים מדי ואיך אני צריך להתפשר ולהסתדר איתם", שיתף ג'יימס. "זה הזוג הראשון שלא הייתי צריך לחשוב על שום דבר. וזה בדיוק מה שאני הכי אוהב ברכיבה. אתה שם בחוץ, וכל השאר פשוט נעלם".
לא סתם מתיחה – הנדסה מאפס
בקניון מבהירים כי לא מדובר באופני מדף שרק "נמתחו" כדי להתאים למידותיו של הכוכב. אלא בפרויקט מחקר ופיתוח מהיסוד. מתיחת צינורות שלדה רגילה הייתה מייצרת גמישות יתר ומסכנת את היציבות מול העוצמות שמייצר ג'יימס.
לשם כך, המהנדסים תכננו גאומטריה ייעודית במידת 3XL, שיוצרה בתנאי לחץ גבוה מיוחדים אצל שותפי ייצור בדרום גרמניה. לפי קניון השלדה יצאה כל כך נקייה ומדויקת, עד שהם השאירו את סיבי הקרבון חשופים על הצינור העליון ובתוך הלוגו. כדי להתמודד עם הכוחות המופעלים, פותחו צירי Boost תואמים בעיבוד שבבי וחבק מוט אוכף ייעודי.
התוצאה הוויזואלית מרשימה. בעוד שרוכבים גבוהים נראים לרוב מגושמים או "שפופים" על אופניים סטנדרטיים, גלגלי ה-32 אינץ' והשלדה המסיבית מעניקים לאופניים של לברון פרופורציות מושלמות, ממש כמו שלדת מידה 54-56 ממוצעת עם גלגלי 700c רגילים.
View this post on Instagram
המפרט של לברון ג'יימס: חלקי קצה ומתקן לכדורסל
את הרכיבה הראשונה על הדגם החדש ערך לברון ג'יימס בעיר הולדתו אקרון, לצד חבריו לקבוצת הכדורסל מהתיכון, כשהוא מכריז בחיוך: "Big wheels, big tyres, let’s roll!".
האופניים צוידו במערכת הילוכים אלקטרונית SRAM Red AXS XPLR (פלטה קדמית 38 שיניים וקסטה 10-46), גלגלי פרוטוטייפ מיוחדים מבית DT Swiss (דגם XR1700 בקוטר 32 אינץ'), וצמיגי שטח רחבים Schwalbe G-ONE RX שטרם הושקו רשמית. ברוח השימושיות של דגמי הגראבל, האופניים צוידו בנקודות עיגון רבות לציוד ומים. ואפילו בסבל קדמי קטן שמותאם בדיוק לגודלו של כדורסל.
אם גם אתם מעל שני מטרים ומקווים לרכוש זוג כזה בקרוב, בקניון מצננים את ההתלהבות. מדובר בדגם יחיד במינו שאינו מיועד לייצור סדרתי כרגע. עם זאת, בחברה מדגישים כי הידע ההנדסי ושיטות הייצור שנלמדו בפרויקט של לברון יסייעו בפיתוח דגמי העתיד של המותג.
