גרנט פישר עומד בפני אחד הצמתים המסקרנים בקריירה שלו. שיאן העולם ומדליסט הארד האולימפי במסלול יתייצב ביום ראשון הקרוב לזינוק בחצי מרתון ניו יורק. מרוץ שיהיה גם הופעת הבכורה שלו במרחק ל-21.1 ק"מ.
לכתבות נוספות בנושא:
הרופאים המליצו לו להימנע מספורט, הוא שבר שיא עולם.
מרתון שנגחאי עולה שלב: בדרך להיכנס לסדרת המייג'ורס היוקרתית.
דרג'ה צ'קולה חוזר למסלול: שיאים, יציבות חדשה והמרתון האולימפי כיעד.
כבר זמן מה שהפרשנים מפנטזים על התוצאות הפוטנציאליות שיכול להשיג פישר בכביש. אבל אם מישהו מצפה לראות את האמריקאי תוקף מוקדם או מנסה לשלוט במרוץ – הוא כנראה יתאכזב. פישר מתכנן גישה טקטית הרבה יותר סבלנית, כזו שמזכירה דווקא מרוץ אופניים עם דבוקה גדולה.
בראיון ל-Let'sRun הוא משתף כי המטרה ליום ראשון פשוטה. להישאר בתוך הקבוצה המובילה, לשרוד את התנודות בקצב, ולהגיע רענן לשלבים האחרונים. פישר מודה שהוא עדיין "רוקי" במרחק חצי המרתון. לכן אינו מתכוון לקחת סיכונים מיותרים.
"אני צריך פשוט לשרוד את הסערה", אמר פישר לפני המרוץ. "אני לא מספיק מנוסה כדי להיות זה שמנהל את המשחק מלפנים. אידיאלית, אני רוצה להיות שם לקראת הסיום – ולקוות שחסכתי מספיק אנרגיה כדי לתת משהו חזק בסוף".
פחות זמן, יותר תחושה
בניגוד לרצים רבים שמגיעים עם יעד זמן ברור, פישר מדגיש שהמבחן האמיתי שלו במרוץ הזה יהיה דווקא תחושתי. "אני רודף יותר אחרי תחושה מאשר אחרי זמן או מקום", אמר. "אחת הסיבות שבחרתי במרוץ הזה היא שהזמן כאן פחות חשוב".
חצי מרתון ניו יורק אינו מרוץ עם פייסרים רשמיים והמסלול שלו מאתגר יחסית. הוא כולל פתיחה מעט הררית ולאחר מכן קטעים שטוחים יותר כך שהוא אינו אידיאלי לשיאים. התוואי שם יוצר לעיתים קרובות דינמיקה של דבוקה גדולה עם האצות ושינויים בקצב. מבחינת פישר, זה בדיוק מה שהופך אותו למבחן אמיתי של יכולת תחרותית.
מאחורי הבכורה הזו מסתתרת גם שאלה גדולה יותר: האם פישר יוכל להצליח גם במרוצי הכביש הארוכים. "אני כאן בעיקר כדי להבין אם יש לי עתיד בצד הזה של הספורט", הסביר. "זה משהו שאדע רק אחרי המרוץ – לא משנה אם אנצח או אסיים במקום ה-30". לדבריו, אחד היעדים הגדולים באופק הוא המרתון האולימפי בלוס אנג'לס 2028, והמרוץ בניו יורק עשוי להיות אינדיקציה ראשונה אם כדאי לו לכוון לשם.
גרנט פישר ומוחמד אחמד | צילום: Erik van Leeuwen, Wikimedia
ג'לים במקום בקבוקים
גם מבחינת תזונה במרוץ פישר מתכנן גישה פשוטה יחסית. הוא צפוי להשתמש בעיקר בג'לים, כאשר רוב התדלוק ייעשה עוד לפני הזינוק – ולא באמצעות בקבוקי שתייה כפי שנהוג במרתונים.
בנוסף, הוא עדיין מתלבט איזה נתון יוצג במסך הראשי של שעון הריצה שלו במהלך המרוץ. הדופק היה אחד המדדים המרכזיים בהם השתמש בתקופת ההכנה.
למרות הסקרנות סביב הבכורה בחצי מרתון, פישר הבהיר כי לא צפוי שינוי דרמטי בתוכניות הקרובות שלו. לפי דבריו, זה ככל הנראה יהיה מרוץ הכביש היחיד שלו השנה. הפוקוס המרכזי ב-2026 עדיין נשאר במסלול – שם הוא מקווה להשיג ניצחון ראשון בליגת היהלום, להשתתף בתחרויות חדשות ואולי גם לשפר את הישגיו מאליפויות העולם. כזכור, הוא גם שיאן העולם ב-3,000 וב-5,000 מטר באולם ושיאן אמריקה ב-10,000 באצטדיון.
הוא כבר הצהיר כי אחת המטרות היא להפוך את מדליות הארד שלו (זכה בשתי מדליות ארד במשחקים האולימפיים – ב-5,000 וב-10,000) לכסף או זהב. ובכל זאת, הבכורה בניו יורק מרמזת על כיוון אפשרי. אם פישר ירגיש "טבעי" במרוצי הכביש, הסיכוי לראות אותו עומד על קו הזינוק במבחני הנבחרת האמריקאית למרתון של לוס אנג'לס 2028 יגדל משמעותית.
