כמה חיכינו לו והוא סוף סוף חוזר. גראן פונדו אילת 2025 ייערך בסוף השבוע הבא (13-12 בדצמבר) אחרי הפסקה של מלחמה ותחת הפקה חדשה של שוונג, במה שעתיד להתבסס כאחד מאירועי האופניים הגדולים והמרשימים בישראל.
זהו טור דו יומי שמשלב תחרותיות ברמה גבוהה לצד חוויה ייחודית לרוכבים המגיעים בפעם הראשונה לאירוע Gran Fondo אמיתי – עם זינוק המוני, מדידת זמנים מלאה ומסלולים מאתגרים הנפרשים על נופי הדרום.
עדיין לא נרשמתם לגראן פונדו אילת? לחצו כאן
כמי שהתחרה בטור הזה פעמיים, בשנים 2021 ו-2022, ואף סיים על הפודיום בקטגוריית רמה 1, אני יודע עד כמה ההכנה הנכונה משפיעה על החוויה, על הבטיחות ועל התוצאה. המטרה בכתבה כאן היא לתת לכל רוכבת ורוכב את הכלים להבין את מהות המסלולים ואת אופי התחרות, כדי להגיע מוכנים ולהפיק את המירב מהאירוע.
אור דיין ואריאל אגרון באילת | צילום: פרטי
מבנה האירוע והדירוג
אירוע זה מתקיים במתכונת גראן פונדו מלאה: זינוק המוני, מדידת זמן לכל משתתפת ומשתתף, וחווית מרוץ אמיתית לאורך כל הדרך. בשני הימים הזינוק משותף לכולם, מאחורי רכב מוביל, עם כ-2 ק”מ פתיחה מתגלגלת לפני שהמרוץ נפתח באופן מלא. העמידה בשער זינוק מתחלקת לבוקסים לפי סדר מוגדר: עילית, נוער ואז קטגוריות גיל בעשורים. דגש לרוכבי איגוד האופניים – רמות 1, 2 ו-3 אינן רלוונטיות לאירוע זה; התוצאות בדירוג האישי נקבעות לפי גיל בלבד (כמו באליפות ישראל).
לצד הדירוג האישי הכולל, המופקד על חיבור זמנים משני ימי התחרות, יש גם דירוג נפרד לכל יום בפני עצמו. אפשר להשתתף רק ביום שישי, רק ביום שבת, או כמובן בשני הימים כתחרות מצטברת שלמה. מעבר לכך קיים דירוג קבוצתי רשמי: קבוצה נכללת בדירוג רק אם יש לה לפחות ארבע רוכבות וארבעה רוכבים. הניקוד של הרוכבות גבוה מעט יותר, כדי לעודד השתתפות נשית משמעותית שתשפיע על התוצאה הכוללת.
המסלולים
המסלולים עצמם שונים באופיים בין ימי התחרות. היום הראשון קצר (15 ק"מ) ומאופיין בטיפוס משמעותי (666 מ' טיפוס מצטבר), יציאה מהעיר אל עבר העלייה האייקונית של נטפים והר חזקיהו, "מלך ההר". רוחות יכולות לשנות את דינמיקת הדבוקה. זהו היום שבו נפתחים פערים משמעותיים בטיפוס, וחשובים בו שליטה בקצב והתמקמות נכונה בתחילת העלייה.
העלייה לנטפים בישראמן. מקבלת זווית אחרת | צילום: ערן לוי
היום השני ארוך הרבה יותר (140 ק"מ), עם דגש על עבודת קבוצות, מהירויות גבוהות במישור ויכולת להחזיק עומס לאורך זמן בגבעות של כביש 12 אחרי הטיפוס היחידי המשמעותי של היום בהר העיט (1,393 מטר טיפוס מצטבר). שילוב שני הימים האלה יוצר טור אמיתי ומגוון, שבו כל רוכב מוצא את נקודות החוזקה שלו – או נדרש להתמודד בדיוק עם החולשות שלו.
טיפים לרוכבות ולרוכבים
לרוכבים בעלי ניסיון תחרותי מדובר באירוע שמציב אתגרים מקצועיים ברורים: ניהול מאמץ, עמידה נכונה בזינוק, הבנת תנאי המסלול, והתנהלות בתוך דבוקה בתנאי רוח משתנים. אלו ימים שבהם כל החלטה משפיעה – היכן לשבת, מתי להגביר, מתי לשמור, ואיך להישאר בתוך מהלך המרוץ.
לרוכבים החווייתיים, המגיעים בעיקר כדי לחוות אירוע גדול ולאו דווקא להתחרות על זמנים, זה אירוע מצוין להתחבר לעולם התחרותי בצורה בטוחה ומודרגת. חשוב במיוחד לא להיגרר לקצבים גבוהים מדי של רוכבים מנוסים יותר, ולהקפיד לרכוב בהתאם ליכולת האישית, לרמה הטכנית ולהיכרות עם דבוקה. הקשבה לגוף, שמירת קו בטוח, ועמידה בקצב ריאלי יבטיחו חוויה טובה ובטוחה.
להגיע מוכנים | צילום: SportPhotography
ההכנה הטכנית והפיזיולוגית לאירוע חשובה לא פחות: בחירה נכונה של גלגלים בהתאם לתנאי הרוח, יחס העברה מתאים לעליות, תכנון תזונה ושתייה מראש, ושמירה על התאוששות איכותית בין ימי התחרות. אלו הם המרכיבים שמאפשרים להגיע לקו הסיום חזקים ובטוחים.
גראן פונדו אילת הוא הרבה מעבר למרוץ. זו חוויה של טור אמיתי בלב המדבר, עם מתחם תחרות מאורגן, אווירה טובה ומסלולים שעוצבו כדי לאתגר, אך גם לאפשר לכל רוכבת ורוכב להתעלות מעל עצמם. זהו אירוע שמשרת רוכבים הישגיים אך גם מקבל בברכה את מי שרוצה לחוות פעם ראשונה תחרות ברמה גבוהה.
מידע מפורט על המסלולים, הזמנים, ההנחיות והתקנון מופיע באתר הרשמי של התחרות. מומלץ לעיין בו טרם ההגעה כדי לוודא היערכות מלאה. גם ההרשמה עדיין פתוחה, למי שעוד מתלבט וטרם נרשם.
בהצלחה באירוע!
