סוף סוף לאיטלקים יש סיבה לשמוח בג'ירו ד'איטליה. דוידה בלאריני המקומי (XDS-Astana) גבר על יספר סטויבן (Lidl-Trek) וניצח בקטע השישי בנאפולי. הסיום הפך (שוב) לכאוטי במיוחד, עקב התרסקות המונית בפנייה האחרונה. עבור אסטנה, זהו ניצחון שני השנה, אחרי שתומאס סילבה עשה זאת בקטע השני.
לכתבות נוספות בנושא:
ג'ירו ד'איטליה, קטע 5: ארייטה ניצח מתוך הכאוס והגשם, אולאליו בוורודה.
המדע שמאחורי הפדלים: המדריך לתזונת ספורט ותוספים ברכיבה על אופניים.
אבל בעולם האופניים: תמיר אשל, מאמן נבחרת ישראל לשעבר, הלך לעולמו.
מארגני המרוץ בחרו לוותר השנה על הסיום השטוח המסורתי בעיר. במקום זאת ניתבו את הפלוטון אל קטע מרוצף באבנים בקילומטר האחרון. אם זה לא מספיק, הקטע כלל גם פנייה חדה כ-300 מטרים בלבד מקו הסיום. כפי שניתן היה לצפות, הגשם שהרטיב את אבני השפה גרם למספר רב של רוכבים להחליק ולהתרסק. מה שמנע את מאבק הספרינט ההמוני והצפוי אל קו הסיום.
פרופיל הקטע
הקטע השישי, שאורכו 141 ק"מ, זינק מההריסות העתיקות של פסטום (Paestum) והביא את הג'ירו לנאפולי בפעם החמישית ברציפות. המסלול היה ברובו שטוח. האתגר המרכזי היחיד המתין לרוכבים בדמות טיפוס מקטגוריה 4 בקאווה דה טירני. עלייה של 6.4 ק"מ בשיפוע של 3%, שהגיעה לאחר 40 ק"מ של רכיבה. בניגוד לשנים הקודמות, סיום הקטע כאמור הציב בפני הדבוקה פיניש טכני ומאתגר יותר ברחובות המרוצפים של העיר.
מהלך הקטע
למרות שהיה נראה כי לרוכבי קבוצות הבריחה אין סיכוי ממשי היום, חמישה רוכבים יצאו להתקפה כבר לאחר 10 ק"מ. קבוצת אלפסין פרמייר טק, שאיבדה את הספרינטר המוביל שלה קיידן גרובס, שלחה קדימה את לוקה ורגליטו ואדוארד פלאנקרט. אליהם חברו בהמשך מנואלה טארוצי ומרטין מרצ'לוסי (Bardiani CSF-Saber 7), יחד עם מתיאה בייס (Polti-VisitMalta). פלאנקרט הבין די מהר שלמהלך אין סיכוי להצליח, ונשר בחזרה לדבוקה לפני פסגת הטיפוס.
הקבוצות המובילות, ובראשן לידל טרק, יוניבט וקוויק סטפ, הכתיבו קצב מאחור. הן לא אפשרו לפער לצמוח לאורך רוב שלבי היום. באיס ניצל את העלייה כדי לאסוף נקודות ולהגן על החולצה הכחולה של חברו לקבוצה, דייגו סביליה. בסופו של דבר, הבריחה חוסלה ונבלעה על ידי הפלוטון כ-37 ק"מ לסיום. לקראת ההכנות לספרינט בנאפולי.
שוב כאוס בסיום
הכניסה לנאפולי הייתה מהירה, והקבוצות המובילות התייצבו בחזית. רכבת ההובלה של Unibet Rose Rockets לקחה פיקוד מוחלט ונכנסה לקילומטר האחרון בעמדה אידיאלית עם ארבעה רוכבים לפני דילן חרונבגן. אולם, שום דבר לא הכין אותם למה שהתרחש בפנייה החדה והרטובה. חרונבגן והרוכב שהוביל אותו, אלמר ריינדרס, החליקו והתרסקו בעוצמה. ההתרסקות שלהם יצרה אפקט דומינו, הפילה רוכבים רבים נוספים וחסמה את הדרך עבור רוב הפלוטון. כולל ג'ונתן מילאן, שהיה אחד הפייבוריטים לניצחון בקטע ושוב נותר מאוכזב.
התאונה ההמונית בנאפולי | צילום מסך
דוידה בלריני ויספר סטויבן, שרכבו בנתיב הפנימי ממש מאחורי צמד רוכבי יוניבט, היו היחידים שהצליחו לחמוק מהכאוס ולהישאר על האופניים. השניים ניצלו את המצב ודהרו קדימה לדו-קרב פרטי, בו האיטלקי, שבכלל היה אמור לשמש כליד-אאוט, הוכיח עליונות וקטף את ניצחונו הראשון בגרנד טור. לא האיטלקי שבמגף ציפו לו, אך עדיין חגיגה. פול מאנייה, לובש חולצת הצ'יקלמינו שכבר ניצח פעמיים במרוץ, הפגין יכולת וירטואוזית כדי להתחמק מהתאונה והצליח לסיים במקום השלישי. בדירוג הכללי לא נרשמו שינויים, שכן חוק "שלושת הקילומטרים האחרונים" הופעל ושמר על זמני הפלוטון שהגיע יחד לנאפולי.
"זה בכלל לא היה בתכנית"
דוידה בלריני שיתף בסיום: "למען האמת, חשבתי לנסות לנצח קטע בג'ירו, כמו בכל השנים שבהן השתתפתי. אבל היום זה בכלל לא היה בתוכנית. הספרינטר שלנו להיום היה מתאו מלוצ'לי, וניסיתי לעשות את המקסימום עבורו. כשהגענו לפנייה האחרונה, ראיתי ששני הרוכבים הראשונים התרסקו. יצאתי מהפנייה ושמעתי בקשר: 'סע, סע, סע – לקו הסיום. יש פער'. פשוט התחלתי לדווש וקיוויתי שקו הסיום יגיע מהר. עשיתי את זה ואני ממש מאושר. סוף סוף! זה באמת חשוב כי אנחנו עובדים המון בשביל זה, וברכיבה על אופניים תמיד יש בעיות. זה מגיע בדיוק כשאתה לא מצפה לניצחון".
מתכוננים לקטע 7
המרוץ משנה פאזה, עם השלב ההררי הראשון של השנה. זה למעשה היום הראשון שבו המטפסים נכנסים למרכז הבמה – והוא מגיע בגדול. קטע של 246 ק"מ עם כ-4,600 מטר טיפוס. כשהחלק הקשה מתרכז בחצי השני של היום. הסיום – בבלוקהאוס האימתני והאיקוני. טיפוס קשוח של 13 ק"מ מהצד הקשה של ההר, בו סביר שנראה לראשונה את יונאס וינגגור בפעולה. אל תתפלאו עם החולצה הוורודה תחליף כתפיים.
🎙️ "I was hoping the line would come even faster." – 🏆 🇮🇹 @ballero_94 (XAT)
📺 Follow the #Giroditalia on TV, and on socials, wherever you are 🌐 pic.twitter.com/xVp2BTO6Dq
— Giro d'Italia (@giroditalia) May 14, 2026
חמשת הראשונים בקטע 6
1. דוידה בלריני (XDS Astana Team) – 3:19:30 שעות
2. יספר סטויבן (Lidl-Trek) – זמן זהה
3. פול מאנייה (Soudal Quick-Step) – זמן זהה
4. ג'נסן פלורייט (Alpecin-Premier Tech) – זמן זהה
5. בן טרנר (Netcompany INEOS) – זמן זהה
הדירוג הכללי אחרי קטע 6
1. אפונסו אולאליו (Bahrain Victorious) – 24:47:13 שעות
2. איגור ארייטה (UAE Team Emirates-XRG) + 02:51 דקות
3. כריסטיאן סקארוני (XDS Astana Team) + 03:34 דקות
4. אנדראה רקאני נוביירו (Soudal Quick-Step) + 03:39 דקות
5. יוהנס קולסט (Uno-X Mobility) + 05:17 דקות
לובשי החולצות בג'ירו אחרי קטע 6
החולצה הוורודה (המוביל בדירוג הכללי) – אפונסו אולאליו (פורטוגל, Bahrain Victorious).
חולצת הצ'יקלמינו (הספרינטר המוביל בדירוג) – פול מאנייה (צרפת, Soudal Quick-Step).
חולצה כחולה (המטפס המוביל בדירוג הרים) – דייגו סביליה (ספרד, Polti VisitMalta).
החולצה הלבנה (הרוכב הצעיר המוביל) – אפונסו אולאליו (פורטוגל, Bahrain Victorious).
