השבוע האחרון והמכריע של הוולטה אספנייה 2025 יוצא היום (שלישי) לדרך ומבטיח דרמה עד הרגע האחרון. עם מרחקים קטנים בצמרת הדירוג, הרוכבים הגדולים יידרשו לעמוד בחלק מהמבחנים הקשים ביותר של ספרד: טיפוסים אכזריים, נג"ש שיכול להפוך את היוצרות, וקטע הררי אימתני אחד אחרון בשבת.
לכתבות נוספות בנושא:
רכיבה אחרונה: אלוף הטור דה פראנס גריינט תומאס נפרד מהענף בדמעות
בין מחאות לפסגות, ומי ינצח? הפודקאסט של שוונג עם סיכום ביניים מהוולטה
הענק הירוק: מאדס פדרסן ניצח בקטע ה-15 בוולטה, פודיום נוסף לישראל פרמייר טק
המצב הנוכחי בדירוג הכללי
לאחר 15 קטעים, יונאס וינגגור (Visma-Lease a Bike) מוביל את הדירוג הכללי עם פער של 48 שניות על פני ז’ואאו אלמיידה (UAE Team Emirates). אחריהם מדורג שלישי טום פידקוק (INEOS Grenadiers) בפיגור של 2:38 דקות, ובמקום הרביעי נמצא ג'אי הינדלי (Red Bull – BORA – hansgrohe), רק 32 שניות מהפודיום. פליקס גאל (Decathlon-AG2R) נמצא 20 שניות אחריו.
ברור שדו-קרב הצמרת יתמקד בעיקר בין וינגגור ואלמיידה, אך מסתמן לו גם קרב משולש ומעניין על המקום השלישי שינעל את הפודיום. ייתכן גם קרב נוסף – על החולצה הלבנה של הרוכב הצעיר המוביל – שם ג'וליו פליצארי מרד בול מוביל, רק 32 שניות לפני מת'יו ריקיטלו מישראל פרמייר טק, שמראה יכולת נהדרת עד כה. ג'וניור לקרף הבלגי של קוויק-סטפ רחוק 1:32 דקות מהחולצה ונמצא גם הוא בתמונה.
וכעת, רגע לפני שמתחילים שוב לדווש עם רגליים טריות אחרי יום המנוחה. לפניכם פירוט הקטעים שנותרו עד להכרעה:
שלב 16 – מתחילים לטפס
החזרה מהיום השני של המנוחה תמיד קשה, והפעם מדובר בשלב הררי מאתגר עם עליות ארוכות בגליסיה הירוקה. מדובר בקטע באורך 167.9 ק"מ מפויו למוס, על כמעט 3,500 מטר טיפוס מצטבר וארבע פסגות מדורגות, שכמעט כולן בחצי השני של היום. העלייה המרכזית, Alto da Groba (קטגוריה 1 – 11.4 ק"מ על 5.4% שיפוע ממוצע), היא ארוכה וכואבת, ועשויה להיות מכריעה כשתדרוש תגובה חדה לכל ניסיון התקפה. בסיום – טיפוס טכני לקסטרו דה הרוויל (8.3 ק"מ על 5.2 אחוז שיפוע מצטבר וכמה קטעים תלולים במיוחד), שיכול לגבות שניות רבות של פער.
פרופיל הקטע ה-16 בוולטה
שלב 17 – סיום רצחני בעלייה
קטע קצר, אך רצחני, שמשום מה מוגדר כ-Medium Mountains, אך יש בו קטעים קשים לא פחות מכל קטעי ההרים. מזנקים בבארקו דה ואלדאוראס ומשם 143.2 ק"מ על כ-3,400 מטר טיפוס מצטבר, מהם 1,755 יגיעו בעלייה האכזרית שתנעל את הקטע באלטו דה אל מורדרו. טיפוס של כמעט 9 ק"מ, שחלקו הגדול בשיפוע דו-ספרתי (שיפוע ממוצע של 9.5%) – בדיוק מסוג הקטעים שיכולים להכריע גרנד טור. אם אלמיידה יצליח לצמצם כאן את הפער מווינגגור אפילו בחצי דקה, זה עלול להתברר כקריטי בנג"ש שלמחרת.
פרופיל הקטע ה-17 בוולטה
שלב 18 – הנג"ש שכולם ציפו לו
הקטע נגד השעון בוויאדוליד יכול לטרוף את הקלפים: 27.2 ק"מ שכוללים פתיחה עם טיפוס קצר וחד (140 מטר טיפוס מצטבר בסך הכל) כדי שיהיה מעניין, והחלק הארי הוא מישורי לחלוטין, שבו יש חשיבות אדירה לאווירודינמיקה ולוואטים שיש לך ברגליים. ראינו את העוצמה של אלמיידה בנג"ש השנה, אולם גם וינגגור כבר הוכיח בעבר שישלו לא מעט יכולות גם שם. "מרוץ האמת" במלוא תפארתו.
שלב 19 – ספרינט לנשימה
קטע שטוח של 161.9 ק"מ מרואדה לגויחואלו, ללא פסגות מדורגות כלל ועם 1,517 מטר טיפוס מצטבר. במבט ראשון זה נראה כמו יום קלאסי לספרינטרים – אבל כבר ראינו בעבר שקטעים מסוג זה יכולים בהחלט להתפתח לקטע בריחה, כשהדבוקה לא תשוש להחזיר פערים. עבור רוכבי ה-GC זו בעיקר הזדמנות "לנשום", רגע לפני הקטע שעשוי להכריע את המרוץ כולו.
שלב 20 – זיקוקים בעלייה
בדומה למה שקיבלנו בג'ירו, גם כאן המארגנים הניחו בקטע ה-20 שלב מפתח, שהם מקווים שיתפתח להיות הקרב האמיתי האחרון על החולצה האדומה. 165.6 ק"מ מ"רובלדו דה שבלה" עד פסגת ה"בולה דל מונדו" האיקוני, עם 4,226 מטר טיפוס מצטבר. המסלול כולל חמש פסגות מדורגות, שבסופן הטיפוס ההיסטורי לנקודה הגבוהה ביותר במרוץ השנה, בגובה 2,258 מטר. השיפוע הממוצע של 12.4 הק"מ המפרכים הוא 8.6 אחוז, עם "קירות" של יותר מ-12% שיפוע, כולל לקו הסיום. כאן כבר אין טקטיקות – רק כוח רצון טהור ומה שנשאר לרוכבים אחרי שלושה שבועות של מרוץ. רוכב שיגיע עם רגליים טובות יוכל להפוך את כל התמונה על פניה.
פרופיל הקטע ה-20 בוולטה
שלב 21 – מקווים לחגיגה, מפחדים מפיאסקו
בימים האחרונים יש לא מעט שמועות על ביטול כליל של שלב הסיום המסורתי במדריד, בעקבות חשש מהפגנות פרו-פלסטיניות שיגרמו לכאוס בדומה למה שראינו בבילבאו. המארגנים הבהירו בתוקף שאין בכוונתם לבטל את הקטע, אולם לא נופתע אם יהיו בו שינויים של הרגע האחרון. אם אכן נגיע לסיום אחרי 111.6 קילומטרים של שתיית קאבה או כל משקה אלכוהולי מקומי אחר – צפוי לנו ספרינט נועל המוני וכאוטי עם הרבה יוקרה.
