1. שלב 12 הוא הראשון משלושת שלבי המעבר צפונה אל כיוון הדולומיטים. הוא משמש כשלב ספרינט חשוב בשבוע השני של הג'ירו. 172 ק"מ, רובם בחבל אמיליה רומניה מהעיר מודנה צפונה, לכיוון נהר הפו, עד לסיום לצד הנהר ב-ויאדנה שבחבל לומברדיה.

2. מאחר וההזדמנויות של קבוצות הספרינט הולכות ופוחתות, ברור היה שהן ייתנו לחבורת הבריחה היומית חבל קצר מאד, וכך היה. החל מ-35 ק"מ לסיום, נתנו קבוצות הספרינט לברחן האחרון – אנדראה פייטרובון מקבוצת פולטי-ויזיט-מלטה – להישאר 10 שניות לפניהן, עד שאספו אותו לפני הרצת המנועים לקראת הסיומת.

3. מלפנים, קבוצות אלפסין-דיוקונינק (בשביל קיידן גרובס), לידל-טרק (בשביל מאדס פדרסן), ישראל פרמייר טק (בשביל קורבין סטרונג), אינאוס (בשביל בן טרנר), פיקניק פוסטNL (בשביל קספר ואן אודן ו-ויסמה ליס-א-בייק (בשביל אולף קוי) התחילו להתקבץ בחזית הדבוקה.

4. שלושה ק"מ לסיום, והמועמדים לניצחון שהבטיחו את כניסתם לטווח הביטחון שמודד את אותו זמן גם למי שחלילה ייפול, פינו את קדמת הדבוקה לרכבות הספרינט, והמתח העצבי רכבות הספרינט נחשף לעיני כל במלוא הדרו.

5. כשני ק"מ לסיום אדוארדו אפיני לחץ קדימה והוביל רכבת צהובה קטנה של ויסמה ליס-א-בייק בקדמת הדבוקה. על הגלגל שלו – וואט ואן ארט בתפקיד מוביל ספרינט עבור הספרינטר המוגדר של הקבוצה הצהובה – אולף קוי. אין ספק שכל הספרינטרים האחרים התקנאו בשלב הזה באיכות הרכבת של קוי.

6. אפיני, רוכב נג"ש מעולה שיודע להוריד ראש וללחוץ כמו שמעטים בעולם יודעים, מילא את תפקידו עם הגיעו לדגל המשולש האדום – 1 ק"מ לסיום. מכאן משימת הובלתו של קוי עברה לואן ארט. הבלגי חיפש מאחוריו את קוי, וידא שהספרינטר ההולנדי יושב לו על הגלגל בכניסה לפנייה האחרונה 600 מ' לסיום, והשניים נכנסו במקומות 1-2 לישורת האחרונה.

7. החל מ-500 מ' ועד כ-250 מ' לקו, ואן ארט הרים את הישבן והאיץ. קוי המשיך להתחבא בישיבה מאחורי מחסום הרוח שיצר עבורו ואן ארט. המהירות של ואן ארט חיסלה את כל מובילי הספרינט של הקבוצות האחרות. הספרינטרים האחרונים – למעט קוי – נותרו חשופים לבדם.

👑 𝗞𝗶𝗻𝗴 𝗞𝗼𝗼𝗶𝗷

📸 LaPresse#GirodItalia pic.twitter.com/cE7oCnKEuI

— Giro d'Italia (@giroditalia) May 22, 2025

8. כ-200 מ' לקו, ואן אודן, הספרינטר ההולנדי מקבוצת פיקניק פוסטNL, שכבר טעם ניצחון שבוע שעבר בשלב 4 של הג'ירו בעיר לצ'ה, החליט שהזמן שלו להמריא הוא עכשיו. הוא פתח שמאלה ועבר את ואט ארט המתעייף. קוי התיישב ל-ואן אודן על הגלגל. קיידן גרובס ומאדס פדרסן נאלצו לפתוח עוד יותר שמאלה, והחלו להילחם מול הרוח – כ-5 מ' מאחורי ואן אודן.

9. ב-150 המטרים האחרונים, שלושה ספרינטרים דחפו את האוויר בכוחות עצמם במיאוץ אל הקו, ורק אחד (קוי) המשיך להתחבא מאחורי גבו של ואן אודן המאיץ.

10. בהתחשב בעובדה שקוי כבר סיים שני אחרי ואן אודן בשלב 4, גילה ההולנדי מקבוצת ויסמה סבלנות מרשימה והמתין, המתין והמתין עוד עד שהקו יתקרב, וואן אודן יתעייף. כשקוי פרץ בסופו של דבר מאחורי ואן אודן, נותרו כ-100 מ' לקו הסיום. כאן נדרש קוי לעשות את כל ההבדל, ולהצדיק את הבאתו לג'ירו. בזמן שהספרינטרים האחרים החלו להתמלא בלקטט ולהאט מול הרוח, לקוי נדרשו רק 16 דחיפות חזקות וממוקדות של פדאלים עם האף מול הרוח. זה הכל. וזה הספיק.

11. קוי חצה ראשון, ואן אודן שני, בן טרנר מאינאוס שהגיע מאחור – שלישי – ומאדס פדרסן סיים רביעי תוך שהוא מגדיל את מכסת הנקודות שלו כמוביל בניקוד הספרינט. קיידן גרובס נאלץ להסתפק במקום החמישי.

🇮🇹 #GirodItalia

Massive 𝗹𝗲𝗮𝗱-𝗼𝘂𝘁, phenomenal 𝐕𝐈𝐂𝐓𝐎𝐑𝐘! 🥇🐆 pic.twitter.com/wRQh8q9RYv

— Team Visma | Lease a Bike (@vismaleaseabike) May 22, 2025

12. לאחר חמישה שלבים ראשונים נפלאים של קבוצת לידל-טרק בשבוע הראשון, בשבוע השני, קבוצת ויסמה ליס-א-בייק שלמרבה האירוניה די מתחבאת בשקט בדבוקה, החלה להטביע את חותמה על המרוץ. השבוע הם כבר עם שני ניצחונות (בשלב 9 המופלא לסיינה – של וואט ואן ארט; ובשלב 12 היום – של אולף קוי) ועוד מקום שני אחד (בשלב 8 – וילקו קלדרמן).

מתכוננים לקטע 13:
שלב מעניין – שטוח ברובו – מהעיירה רוביגו שבדרום חבל ונטו, לוויצ'נזה שבמרכז חבל ונטו. 180 ק"מ כמעט שטוחים לחלוטין עם ארבע עליות קטנות מדורגות בקטגוריה הקלה ביותר (קטגוריה 4). אלא שהעניין יתרכז כולו בק"מ האחרון – ספרינט בעלייה לתוך ויצ'נזה עם קילומטר אחרון שהולך ונהיה תלול.

זווית השיפוע האחרון ואורכו, עשויים להתאים גם לספרינטרים בעלי יכולת מיאוץ בעלייה כמו פדרסן וואן ארט; גם למועמדי דירוג כללי עם דינמיט ברגליים כמו רוגליץ' ודל טורו; וגם לפנאצ'רים קטנים ונפיצים כמו טום פידקוק. כך או כך – התאוצה לקו הסיום מחר תהיה דבר שחובה לראותו – סמנו לעצמכם ביומנים.