קטע 19 בוולטה אספנייה שנערך היום (שישי) היה קטע מעבר שטוח יחסית של 162 ק"מ מרואדה לגויחואלו דרך ספרינט ביניים בסלמנקה. הסטייג' הבטיח מצד אחד עצבנות בדבוקה, ומצד שני – רכיבה שמרנית של המועמדים לניצחון שחייבים לשמור את הרגליים לשלב ההררי האחרון מחר.
למעט בריחת יחיד של יקוב אורטובה מקבוצת קאחה רוראל הספרדית, שהחזיקה מעמד עד 52 ק"מ לסיום, הדבוקה נשארה יחד משך כל השלב.
הפתעה טקטית חדה ועוקצנית נרשמה מצד יונאס וינגגור וקבוצתו ויסמה ליס-א-בייק בספרינט הביניים בסלמנקה (בק"מ ה-103 של השלב). וינגגור, שאיבד אתמול 10 שניות מיתרונו בראשות המרוץ לז'ואאו אלמיידה בשלב נגד השעון, זינק ביערנות טקטית מפתיעה קדימה מתוך הדבוקה, חצה שני את קו ספרינט הביניים בסלמנקה, וזכה בבונוס זמן של 4 שניות. עד שקבוצת UAE של אלמיידה התעוררה, וינגגור כבר החזיר לעצמו קצת מהזמן שאיבד אתמול. מחר, יזנק וינגגור עם החולצה האדומה על גבו, ויתרון של 44 שנ' בדירוג הכללי על אלמיידה שממוקם שני.
כאשר הדבוקה מאוחדת כולה, התחילו מאבקי המיקום לספרינט הסיום התחיל במגמת עלייה מתונה בקו כמעט ישר. פיליפו גאנה מקבוצת איניאוס משך את הדבוקה במופע אדיר של עוצמה, לטובת חברו לקבוצה בן טרנר.
אבל כשהמנוע של גאנה התחיל להישרף, הגיעה מאחור שלישיית אלפסין-דוקונינק שהסתתרה עד אותו רגע במעמקי הדבוקה. לקבוצה באפור יש רכבת ספרינט קצרה לוולטה על טהרת האומה הבלגית, שמוכיחה את עצמה כטובה במרוץ, ללא תחרות.
מכ-700 מ' לקו ועד 400 מ' לקו לקח את ההובלה יונאס ריקארט הבלגי. כשריקארט נגמר וחתך לצד, אדי פלנקארט המצוין (אולי מוביל הספרינטרים הטוב בעולם כיום) תפס את המושכות עד כ-170 מ' לקו. משם – נותר רק יספר פיליפסן.
כשפיליפסן הרים את הישבן והתחיל להאיץ פחות מ-200 מ' לקו, מאדס פדרסן כבר טחן כ-80 מ' לבדו מול הרוח בצד השני של הכביש. בסוף, זה לא היה כוחות. פיליפסן קיבל הובלה איכותית וחלקה יותר, ונותר לו להאיץ כ-170 מ' בלבד לקו הסיום.
על הקו, פיליפסן ניצח שלב שלישי בוואלטה, והתחיל לכפר על הטור דה פראנס בו התרסק ונאלץ לפרוש. שני סיים פדרסן שככל שיסיים את המרוץ, יקח גם את חולצת המאיצים הירוקה. שלישי חצה את הקו אולאר מקבוצת מוביסטאר. אית'ן ורנון הבריטי מקבוצת ישראל פרמייר טק, הסתפק במקום השמיני.
פיליפסן, כמו כל הספרינטרים האחרים, מייחל עכשיו רק להשלים רביעייה, עם ניצחון בשלב הספרינט האחרון והמפואר מחרתיים במדריד.
מתכוננים לקטע ה-20
הזדמנות אחרונה לנצח או להפסיד את הוואלטה. שלב הררי קשוח מאד של 165.6 ק"מ, עם 5 עליות מדורגות, ועוקץ תלול בזנב בדמות עליית הבולה דל מודו שאורכת 12.3 ק"מ בשיפוע ממוצע של 8.6% – הסיומת ההררית האחרונה, והעלייה המדורגת האחרונה בוואלטה 2025. האם יתרון 44 השניות של וינגגור יספיק לו לשמור על הניצחון? האם נראה שינויי דירוג בצמרת? כל התשובות – על עליית הבולה דל מודו מחר.
חמשת הראשונים בקטע 19:
1. יספר פיליפסן (Alpecin – Deceuninck) – 3:50:35 שעות
2. מאדס פדרסן (Lidl-Trek) – זמן זהה
3. ז'ואאו אלמיידה (UAE) – זמן זהה
4. אורליוס אולאר (Movistar) – זמן זהה
5. בן טרנר (INEOS Grenadiers) – זמן זהה
דירוג כללי לאחר קטע 19:
1. יונאס וינגגור (Visma Lease-a-bike) – 68:57:45 שעות
2. ז'ואאו אלמיידה (UAE) – 44 שניות +
3. טום פידקוק (Q36.5 Pro Cycling) – 2:43 דקות +
4. ג'אי הינדלי (Red Bull – BORA – hansgrohe) – 3:22 דקות +
5. ג'וליו פליצארי (Red Bull – BORA – hansgrohe) – 4:23 דקות +
לובשי החולצות לאחר קטע 19:
החולצה האדומה – יונאס וינגגור (דנמרק, Visma Lease-a-bike)
החולצה הירוקה (הספרינטר המוביל בדירוג) – מאדס פדרסן (דנמרק, Lidl-Trek)
החולצה המנוקדת (המטפס המוביל בדירוג הרים) – ג'יי ויין (אוסטרליה, UAE)
החולצה הלבנה (הרוכב הצעיר המוביל) – ג'וליו פליצארי (איטליה, Red Bull – BORA – hansgrohe)
