המסלול של הג'ירו ד'איטליה 2026 פורסם אתמול (שני) ודי ברור שלמארגנים היו שתי מטרות: יונאס וינגגור ורמקו אוונפול. אבל האם המסלול, המעט פרווה במונחים של הגרנד טור האיטלקי, יצליח למשוך את שני הגדולים? בתוך כך, אצל הנשים, הג'ירו דונה לא רק עבר לתאריך הגיוני יותר ולא במקביל לטור הגברים, אלא גם מציג את המסלול המעניין וביותר שראינו מזה זמן רב.
מתחילים בבולגריה
המרדף אחר החולצה הוורודה יחל ב-8 במאי, בעיירה נסבר שלחופי הים השחור, מקום מוכר לישראלים הרבים שמבקרים בבורגס. שלושה שבועות, 3,459 קלומטרים, חמישה קטעים הרריים, שבעה סיומים בפסגה, נג"ש אחד ו-49 אלף מטרים של טיפוס לאחר מכן, המרוץ יגיעו לסיומו באופן מסורתי בספרינט ברומא.
על הנייר, המספרים נשמעים קשים, ומובן שלא מדובר במרוץ קל בשום צורה. אבל מדובר באחת הגרסאות הקלות יותר של הג'ירו בשנים האחרונות. שלושת הקטעים הראשונים מתקיימים בבולגריה, ועל פניו נראה שמדובר בשלושה ימים לספרינטרים, אלא אם הטיפוס המאוחר בקטע השני יסייע לקבוצת הבריחה ואולי יגרום למישהו מהמועמדים הבכירים לנסות את הרגליים של יריביו.
קטע 4 יחל בדרום המגף, לשלושה ימים בהם המאבק כנראה יהיה בין קבוצת הבריחה לקבוצות המאיצים. קטע 7 יפתח את המאבק על הדירוג הכללי, באחת הפסגות המפורסמות של המרוץ – הבלוקהאוס. מדובר ביום קשה במיוחד, עם קטע באורך 246 ק"מ, על 4,600 מטר טיפוס בחלקו השני של היום. הסיום בטיפוס של 13 ק"מ מהצד הקשה של ההר.
הפעם הראשונה שהפסגה הופיעה בג'ירו היתה ב-1967, ואז רוכב בלגי צעיר בן 22 הנושא את השם אדי מרקס ניצח בעלייה וזכה בקטע ראשון בקריירה שלו בג'ירו. ב-2022 ג'אי הינדלי הצטרף למרקס ברשימת המנצחים בבלוקהאוס, בדרך לזכיה בג'ירו כולו.
קטע 8 מסתמן כיום לקבוצת בריחה, וקטע 9 עשוי להיות משמעותי, לאחר שיום שרובו שטוח מסתיים בטיפוס מקטגוריה 1. קטע 10 יהיה מכריע במיוחד, כאשר מדובר בקטע הנג"ש היחיד במרוץ, אבל באורך 40 ק"מ. מדובר במסלול שטוח לחלוטין, והשענים המצטיינים יכולים להרוויח זמן רב. האם זה מספיק כדי למשוך את רמקו כמו שהמארגנים מקווים? לא בטוח. הבלגי אמר לפני הצגת המסלול שהוא חושב שצריך להיות יותר מקטע נג"ש אחד…
סיימון ייטס עם החולצה הוורודה | צילום מסך
ההכרעה בהרים
השבוע האחרון, כמו שאוהבים בג'ירו, יהיה הקשה מכולם. בקטע 14 הג'ירו חוזר לאתר הסקי פילה (Pila) לראשונה מאז 1992, ביום שכולל חמש פסגות מדורגות וכך גם קטע 16. קטע 19 יהיה הקשה במרוץ, עם מעל 5,000 מטר טיפוס בקטע באורך 152 ק"מ, ויכלול את הפאסו ג'יאו, אחד האהובים בג'ירו, ובגובה של 2'233 מטר, זה גם יהיה הסימה קופי – הנקודה הגבוהה במרוץ. בהנחה שמזג האוויר יאפשר זאת. הקטע ה-20 יכלול שני טיפוסים של הפיאנקוואלו, היכן שתיאו גייגן-הארט ניצח ב-2020 בדרך לזכייה בחולצה הוורודה.
כאמור, קל זה בטח שלא יהיה, אבל די ברור שהמרוץ תוכנן במטרה לגרום לווינגגור ולאוונפול לשקול את הדאבל. מדובר במרוץ מספיק קשה ועם מספיק טיפוסים מאתגרים כדי שברור שאם הדני יחליט להתחרות הוא יהיה המועמד המוביל, ומנגד יש כ-3,000 מטר טפוס פחות משנה שעברה, עם פיזור יחסית נוח של הקטעים ההרריים, ועליות פחות קשות ממה שרץ בשמועות שלפני ההצגה.
וינגגור דיבר הרבה בפגרה על הרצון לזכות בשלושת הגרנד טורים, וייתכן שזאת תהיה ההזדמנות הטובה ביותר עבורו. נדמה שעבור אוונפול מדובר במסלול פחות קורץ, הגם שהוא יכול להרוויח זמן רב בנג"ש. מי שצפויים להשתתף, נכון לעכשיו, הם האלוף המכהן וחברו של וינגגור לקבוצה סיימון ייטס, פרימוז' רוגליץ' ואיסק דל טורו.
מסלול הנשים – הקשה אי פעם
הג'ירו דונה יוזנק ב-30 במאי, יכלול 9 קטעים, ויהיה קשה מתמיד. המרוץ יהיה באורך 1,153 ק"מ, ויכלול כ-12,500 מטר טיפוס. ומעל הכל, לראשונה בהיסטוריה של המרוץ הוא יכלול את הפינסטרה.
שני הקטעים הראשונים יהיו לספרינטריות, כאשר ביום הראשון אין מטר של טיפוס. הקטע השלישי יהיה מעט קשה יותר, אבל עדין יש להניח שהמאיצות יתחרו על הניצחון בסיום.
קטע 4 ישנה את המשחק – נג"ש בעלייה באורך 12.7 ק"מ, שצפוי להבהיר מי המועמדות לניצחון. קטע מספר 5 יהיה יום קשה עם ארבע פסגות מדורגות וסיום בירידה. הקטע השביעי לא נראה מאוד קשה על הנייר, אבל שני טיפוסים לקראת הסיום עשויים להניע את המדורגות, אבל רוב הסיכויים שהן יחכו לקטע 8.
מדובר בגרסה מקוצרת של הקטע המכריע בג'ירו השנה, בו סיימון ייטס השתלט על החולצה הוורודה. לראשונה, הנשים יתמודדו עם כבישי העפר של הפינסטרה, ולאחר מכן יסיימו בטיפוס לססטרייר. היום האחרון כולל עוד טיפוס מקטגוריה 1, אבל תידרש בריחה הירואית כדי לשנות את התוצאה בשלב הזה.
אליסה לונגו בורגיני על ראש הפודיום בג'ירו | צילום: UCI
"היינו זקוקות לטיפוס איקוני כמו הקול דלה פינסטרה בג'ירו נשים", אמרה אלופת השנתיים האחרונות, אליסה לונגו בורגיני. לטור דה פראנס נשים יש את הוונטו, עכשיו אנחנו יכולות להראות כמה מיוחד הג'ירו נשים יכל להיות. אני לא יכולה לחכות לרכוב אותו".
