שילוב בין רכיבה על אופניים לנסיעה ברכבת הוא כמעט מתבקש לעתים, והופך למבוקש במיוחד בשנים האחרונות. אלא שבישראל, הפתרון לרוכבים היה עד עתה חלקי מאוד ברבים מהקווים הפעילים. כעת, עושה רושם כי המצב עתיד להשתפר משמעותית. זאת בזכות קרונות חדשים ייעודיים לאופניים שהוכנסו לשימוש והוסעו היום (רביעי) לראשונה.
לכתבות נוספות בנושא:
מחקר: 98% מרוכבי האופניים ממלאים לחץ אוויר שגוי בצמיגים. כך תעשו זאת נכון.
"מקווה שאוכל לרכוב שוב": גם בגיל 80, אדי מרקס מסרב לוותר על האופניים.
ניצלו בנס: נהג פרוע כמעט פגע בשני רוכבי אופניים וברח מהמקום. צפו בסרטון.
משרד התחבורה ורכבת ישראל הצהירו כי שואפים לשפר את השירות לרוכבי האופניים והחלו בשילוב קרונות חדשים. קרונות אלו כוללים מרחב פנים גדול יותר ו-18 מתקני עגינה ייעודיים שנועדו לשמירה על יציבות האופניים והבטיחות בזמן הנסיעה. כ-80 קרונות אופניים חדשים אדומים מדגם אלסטום Double Deck ישולבו באופן הדרגתי בצי הרכבות ויתנו מענה לרוכבים.
בשנים האחרונות, עם הצמיחה בכמות הנוסעים, חל גידול משמעותי בכמות רוכבי האופניים המשתמשים ברכבת, והעלאת האופניים לקרונות מקשה על תנועת הנוסעים בכלל ובפרט על אנשים עם מוגבלויות. לדברי רכבת ישראל, הקרונות החדשים, המיועדים לרוכבי האופניים, יפחיתו את העומסים בקרונות הרכבת ויובילו לשיפור הבטיחות וחווית הנסיעה עבור כלל נוסעי הרכבת.
קרונות הרכבת החדשים לאופניים | צילום: רכבת ישראל
קרון האופניים החדש יוצב בחלקה הדרומי ביותר של הרכבת, ויהיה ניתן לזהות אותו ביישומון רכבת ישראל טרם הגעת הרכבת לרציף (שם ניתן גם למצוא את ההנחיות המלאות לנסיעה ברכבת עם אופניים או קורקינט).
בשלב הראשון הוכנסו שני קרונות אופניים לשירות שפועלים בקו כרמיאל-באר שבע, והיתר יותקנו בהדרגה, כאשר הכוונה היא שיעבדו בכל הקווים הזמינים. בנוסף, מותקנים כבר כיום קרונות ה-DDEMU החשמליים, גם הם משולבים בהדרגה מ-2021. קווים אלו פועלים כרגע בקו ירושלים יצחק נבון-הרצליה ובקו רחובות-בנימינה, כאשר הכוונה כאמור היא לאפשר לרוכבים לנוע בבטיחות עם אופניהם בכל הקווים.
"מעודדים שימוש באופניים כאמצעי תחבורה משלים לרכבת"
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "קליטת קרונות האופניים החדשים הינה חלק מתהליך הצטיידות אסטרטגי רחב היקף בקרונות וקטרים מתקדמים המבוצע על ידי משרד התחבורה ורכבת ישראל, ובהמשך לרכש הקרונות אותו אישר דירקטוריון הרכבת. קרונות אלה יופעלו בקווים השונים של רכבת ישראל וצפויים להקל משמעותית על העומסים בקרונות, וכן יופעלו בפרויקטים המסילתיים המבוצעים כיום כגון מסילת 431, המסילה המזרחית, ועוד".
קרונות הרכבת החדשים לאופניים | צילום: רכבת ישראל
מנכ"ל רכבת ישראל בפועל, אבי אלמליח הוסיף: "אנו ברכבת ישראל מעודדים את שימוש באופניים כאמצעי תחבורה משלים לרכבת כגון נסיעת המייל האחרון (Last mile), שכן מגמה זו מאפשרת ליותר אנשים ליהנות משירותי הרכבת והתחבורה הציבורית, ובכך להפחית את הגודש בכבישים ולשפר את איכות הסביבה. קרון האופניים החדש הינו חלק ממגוון פתרונות שהרכבת מקדמת בכדי לתת מענה לציבור רוכבי האופניים המשתמשים ברכבת. כך למשל, בשנים האחרונות חנכנו מתקני חניה רובוטיים חכמים לאופניים, הצבנו עשרות מתקני חניה דו-קומתיים הולנדיים בתחנות, שיפרנו תשתיות שבילי האופניים בקרבת התחנות, התקנו שערי מעבר רחבים למעבר נוח עם אופניים ועוד".
