אחרי יום מנוחה שהרוויחו ביושר, הרוכבים בג'ירו ד'איטליה 2025 ייכנסו היום (שלישי) לשבוע השני של הגרנד טור הראשון של העונה. אחרי שקיבלנו ביום ראשון שלב כאוטי ששינה לחלוטין את הדירוג הכללי, כעת הקרבות יעלו מדרגה, לקראת השבוע השלישי והמכריע.
לכתבות נוספות בנושא:
ואן ארט התרגש: "זה ניצחון של גאולה, היה ברור לי שזה צריך לקרות פה"
ג'ירו ד'איטליה, קטע 9: כאוס בדרכים הלבנות, ואן ארט עם ניצחון 50!
רוגליץ' מידרדר, ואן ארט חוזר: הפודקאסט של שוונג על הכאוס בג'ירו ד'איטליה
רגע לפני, זמן להבין בדיוק מה מצפה לנו בשבוע הזה – מהנג"ש שעשוי להיות קריטי לדירוג, דרך ההזדמנויות לבריחה ולספרינטרים ועד לשלבים ההרריים שצפויים לייצר מאבקים מרתקים.
המצב הנוכחי
לפני שנכנסים לקטעים עצמם – נעיף מבט על הדירוג הכללי כעת, אחרי תשעה קטעים. מי שמוליך ולובש את החולצה הוורודה הוא איסק דל טורו המקסיקני של קבוצת UAE. מיד אחריו מגיע המועמד המוביל של הקבוצה חואן איוסו, בפיגור של 1:13 דקות. אנטוניו טיברי האיטלקי של בחריין-ויקטוריוס מדורג שלישי, 1:30 דקות אחרי המוביל, כשמיד אחריו בהפרשים קטנים ריצ'ארד קרפאס, ג'יליו צ'יקונה וסיימון ייטס. פרימוז' רוגליץ', שנחשב לפייבוריט לנצח ערב המרוץ, ירד למקום העשירים ומרוחק 2:25 דקות מהפסגה.
🇲🇽 🩷 The first ever Maglia Rosa from Mexico.
Dear Mexicans, you can be proud of your Torito #GirodItalia | @ISAACDELTOROx1 pic.twitter.com/Qi7oUf2U75
— Giro d'Italia (@giroditalia) May 18, 2025
מתחילים בנג"ש
יש שקוראים לקטע נגד השעון "מרוץ האמת", ומעניין לראות מה האמת תגיד אחרי יום המנוחה. הנג"ש שצפוי היום הוא בן 28.6 קילומטרים בין לוקה לפיזה – מסלול שטוח ומהיר עם קטע פתיחה טכני סביב חומות העיר לוקה, מעבר דרך מנהרת מונטי פיזאני, וסיום חגיגי ליד מגדל פיזה המפורסם. כל שנייה תהיה מכרעת, כאשר עבור רוגליץ', שסיים שני בנג"ש הפותח, הדבר נכון שבעתיים.
אלא שתחזית מזג האוויר לא בדיוק צפויה להיטיב עם הרוכבים. נכון להבוקר, גשם צפוי בדיוק בשעות הזינוק של רוכבי ה-GC, עם רוחות דרומיות שעלולות להשפיע על הזמנים. רוכבים שיצאו מוקדם, אולי ירוויחו תנאים יבשים יותר.
מתחילים לטפס
ביום רביעי מגיע אחד משני השלבים ההרריים הצפויים לרוכבים עד יום המנוחה הבא. מדובר בקטע של 186 ק"מ, העובר בעמק גרפניאנה והאפנינים הטוסקניים. מדובר ביום קשה במיוחד, שכולל את הטיפוס האכזרי לסן פלגרינו – 13.7 ק"מ עם שיפוע ממוצע של 8.8 אחוז וסיומת עם מקטעים של מעל 12 אחוז. זהו טיפוס שכבר הכריע אגדות – וכעת חוזר לאחר 25 שנה.
הקטע ה-14 בג'ירו | צילום: מתוך אתר הג'ירו ד'איטליה
אך זה לא נגמר כאן, הרוכבים ימשיכו ל-40 ק"מ של ירידות טכניות, ואז יטפסו שוב לטואנה ולפייטרה די ביסמנטובה, וישלימו יום עם מעל 3,800 מטרים של טיפוס מצטבר. מי שיישבר מוקדם, עלול לסיים את מאבקו ב-GC מוקדם מהצפוי.
הספרינטרים מחממים מנועים
השלבים בימים חמישי, שישי ושבת משנים אווירה. שלב 12 ממודנה לוויאדנה שטוח לגמרי ומסומן כהזדמנות זהב לספרינטרים. הסיום כולל פנייה חדה לישורת של 450 מטרים. מאדס פדרסן וקיידן גרובס, שכבר ניצחו שלבים השנה, ינסו להמשיך במומנטום, כשגם אולאב קוי ייכנס לחבורה.
ביום שישי הקטע מרוביגו לוויצ'נזה לא שטוח לחלוטין אלא מוגדר "גבעות", שעשוי להסתיים בספרינט מסוג מעט שונה. סיום הקטע הוא בטיפוס קצר אך חד (1 ק"מ ב-9 אחוז) למונטה בריקו – מקום שמסמל את זכרו של דוידה רבלין, רוכב העבר המעוטר שנהרג בתאונת דרכים לפני שלוש שנים. זהו יום שמתאים לרוכים שאוהבים ספרינט במגמת עלייה ואולי הזדמנות לקורבין סטרונג מישראל פרמייר טק לפצות על המקום השני בקטע השלישי. גם הפעם פדרסן צפוי להיות איתו, וזו עשויה להיות גם הזדמנות לטום פידקוק להשיג ניצחון בקטע, או לוואן ארט להשיג ניצחון נוסף.
קורבין סטרונג | צילום: נועה ארנון
שלב 14 בשבת עובר מטְרֶוויזו לנובה גוריצה הסלובנית (ממש על הגבול האיטלקי). גם כאן מדובר בקטע שטוח לחלוטין, ללא טיפוסים משמעותיים, אולם הסיום עשוי להיות טכני למדי עם הקפה עירונית באורך 26.4 ק"מ, מה שתמיד עשוי ליצור עניין.
סוגרים את השבוע בסטייל
ביום ראשון, הקטע שינעל את השבוע לפני יום מנוחה נוסף – שוב עליות, וכאלו שכואב רק לחשוב עליהן. הרוכבים ייאלצו לטפס את מונטה גראפה האימתני, (25 ק"מ של עלייה בשיפוע ממוצע של 5.7% ו-1,445 טיפוס מצטבר). אלא שזה יהיה רק אמצע הקטע ואחריו יטפסו הרוכבים לדורי (16.4 ק"מ ב-5.4% שיפוע ממוצע עם שיא של 9 אחוז וסיום תלול וכואב).
הקטע ה-16 בג'ירו | צילום: מתוך אתר הג'ירו ד'איטליה
לפי הקלישאה השחוקה – לא מנצחים גרנד טוב בשבוע השני, אבל בהחלט אפשר להפסיד אותו שם, ונראה שתוואי המסלול הוא בהחלט כזה שיכול להכריע גורלות, רגע לפני השבוע השלישי האימתני שיכלול ארבעה קטעי הרים קשים במיוחד תוך חמישה ימים. מה שבטוח, לא כדאי להוריד את העיניים מהג'ירו השנה.
