1. השלב ה-13 בג'ירו ד'איטליה היה שלב מעבר צפונה, שטוח ברובו – מהעיירה רוביגו שבדרום חבל ונטו, לוויצ'נזה במרכז ונטו. 180 ק"מ, ברובם שטוחים לחלוטין, מנוקדים עם ארבע עליות מדורגות בקטגוריה נמוכה (קטגוריה 4). עד עתה, רק בקטע אחד הושג ניצחון מבריחה בג'ירו הנוכחי, אבל זה לא מנע מתשעה רוכבי בריחה חזקים לנסות את מזלם שוב היום.
2. מאחור, הכבוד שניתן לברחנים החזקים חייב את הדבוקה לשמור אותם בטווח קצר ולא לאפשר פתיחת פער מלפנים. המרדף התנהל במהירות גבוהה ומתח את הדבוקה לקצה. קבוצות עם כוונות להביא רוכב להתמודדות על ניצחון חשפו את קלפיהן, כשנראו שומרות על מיקום מלפנים ולעתים שולחות רוכבים לעזור במרדף – קבוצת ויסמה לטובת ואן ארט; קבוצת Q36.5 לטובת טום פידקוק; קבוצת לידל טרק לטובת פדרסן; וקבוצות UAE ו-בורה רד בול לטובת המועמדים בדירוג הכללי איוסו, דל טורו ופרימוז רוגליץ'.
3. המהלך וההתנהלות של השלב כולו הוכתבו ממאפייני הסיום למרגלות בזיליקת מריה הקדושה על המונטה בריקו בוויצ'נזה. הכל כוון לקילומטר האחרון – ספרינט בעלייה התלולה למרגלות הבזיליקה.
הטיפוס לסיום הקטע ה-13 בג'ירו
4. זווית הטיפוס לקו הסיום עשויה הייתה להתאים גם לספרינטרים בעלי יכולת מיאוץ בעלייה כמו פדרסן ו-ואן ארט; גם למועמדי דירוג כללי עם דינמיט ברגליים כמו רוגליץ' ודל טורו; וגם לפנאצ'רים כמו פידקוק.
5. כ-50 ק"מ לסיום החלה קבוצת אינאוס להרים טורים וחבורת הבריחה החלה להיאסף בזה אחר זה. 20 ק"מ לסיום, חלף המרוץ על קו הסיום, לקראת הקפת 20 ק"מ אחרונה וחזרה למונטה בריקו. שם, הזדמן לרוכבים ללמוד את השיפוע, זוויות הדרך, הפיתולים, ומה יידרש כדי להימצא בקדמת הדבוקה בואך לביקור שני בבזיליקה.
6. תשעה ק"מ לסיום יצא רומיין ברדה לבריחה אופורטוניסטית בירידה. מתיאס ואצ'ק הצ'כי המצוין מקבוצת לידל-טרק נצמד למטפס הצרפתי הוותיק. תקוותם להססנות במרדף מצד הדבוקה, התבדתה. הצמד ברדה את ואצ'ק לא הצליח להגדיל את המרווח שלו מהדבוקה ליותר מ-18 שניות.
7. לקראת הק"מ האחרון, התחילה קבוצת אלפסין למשוך מלפנים, כאשר הספרינטר שלהם, קיידן גרובס, רוכב שלישי. מאחור, פדרסן, ואן ארט ודל טורו תפסו את מקומותיהם.
8. 600 מ' לסיום עקפה הדבוקה את ברדה וואצ'ק, ואדווארד פלנקרט מקבוצת אלפסין-דוקונינק דחף קדימה. פלנקרט הבלגי נתן את כל מה שהיה לו, ועוד קצת, והוביל עד 200 מ' לסיום, כשעל הגלגל שלו דל טורו בחולצה הוורודה, ואן ארט, ומאחוריו פדרסן.
9. עם האטת פלנקרט מלפנים, החליט פדרסן, בצעד נועז כ-220 מ' לסיום, שזה הרגע שלו. הוא התחיל להאיץ, עקף את ואן ארט מימין, ו-200 מ' לסיום כבר הוביל במאוץ אל הקו.
10. רק ואן ארט הצליח להיצמד לגלגל של הדני המצוין. אבל למרות מאמץ אדיר של הבלגי בצהוב, פדרסן חצה את הקו ראשון כשוואן ארט צמוד מאחוריו. לשניהם – אותו זמן. שלישי סיים דל טורו בחולצה הוורודה בפיגור של 2 שנ' אחרי שני הראשונים (ועם שניות בונוס יקרות). אחריהם סיימי חבורה של מועמדים לניצחון בדירוג הכללי, בפיגור של 5 שניות.
“I managed to respond well to Mads’ acceleration, but once again, beating him proved extremely difficult.” – Wout van Aert
Read more in our race report.
— Team Visma | Lease a Bike (@vismaleaseabike) May 23, 2025
11. מאדס פדרסן עם ניצחון שלב רביעי בג'ירו, נמצא בכושר הטוב בחייו ונותן – ביחס למי שאינו מועמד לניצחון בדירוג הכללי – את אחד הגרנד טורים הטובים שראינו מרוכב אופניים בשנים האחרונות. הדני החזק, שכבר זכה באליפות העולם לפני 6 שנים בבריטניה, עשה השנה קפיצת מדרגה משמעותית, ונותן ג'ירו לפנתיאון. לקבוצת לידל-טרק ניצחונות כבר ב-5 שלבים (מהם 4 שלב פדרסן ואחד של דאן הולה נגד השעון) מתוך 13 שלבים. מתיאס ואצ'ק בראיון על קו הסיום אמר – "השתלטנו על הג'ירו". בכושרו הנוכחי של פדרסן, תהיה ללידל-טרק התלבטות אם להביא אותו גם לטור דה פראנס.
12. וואוט ואן ארט, שהתחיל את הג'ירו חולה וכשהוא עוד לא בכושרו המלא אחרי הפציעה שספג בספטמבר שעבר, משתפר משלב לשלב. במקום שהבלגי המגוון יתעייף ויישחק עם התקדמות המרוץ, נראה דווקא שהיצר התחרותי והביטחון העצמי שלו חוזרים. זה הספיק עד עכשיו לניצחון שלב אחד ושני מקומות שניים.
13. בגזרת הקבוצה הישראלית, דרק ג'י סיים היטב בעלייה האחרונה והתברג במקום השמיני. הוא הרוויח שניות יקרות שהעלו אותו לראשונה לעשירייה המובילה בדירוג הכללי ,2:54 דקות מהמוביל דל טורו ו-2:16 מאיוסו. אחרי פתיחה מגומגמת, נראה שהקנדי נכנס לעניינים בדיוק ברגע הנכון.
דרק ג'י בג'ירו | צילום: נועה ארנון
14. מחר, שלב 14 שוב יהיה שטוח יחסית – מטרוויזו לעיירה המפוצלת בין איטליה לסלובניה – גוריציה/נובה גוריצה. תהיה זו אחת ההזדמנויות האחרונות לספרינטרים, ויש להניח שקבוצות המאיצים ייתנו מחר את הכל. החל מיום ראשון נכנס הג'ירו לשבוע של עליות דולומטיות ואלפיניות מפרכות, שיכריעו את גורל המאבק על הדירוג הכללי.
