אליפות העולם באופני כביש בשנה שעברה הסתיימה בטרגדיה נוראית, עם מותה של הרוכבת מוריאל פורר, אשר נותרה בצידי הכביש ללא סיוע דקות ארוכות בטרם מישהו שם לב להיעדרה. כעת, מגיע התיקון כאשר ה-UCI (התאחדות האופניים הבינלאומית) הודיעה על מיזם שאמור למנוע מקרים דומים בעתיד.
לכתבות נוספות בנושא:
להיות אבא לרוכב צעיר || שרון פירסט בטור אישי על תפקיד חייו
לפני כל הספרינטרים: צפו בפוגצ'אר מנצח בקטע ה-1 בדופינה בפיניש דרמטי
צפו בטריילר לעונה האחרונה של "טור דה פראנס: בלב הפלוטון", וגם: מתי תעלה לאוויר?
ההתאחדות הודיעה כי היא פועלת ליישום מערכת GPS מתקדמת למעקב אחר רוכבים כבר באליפות העולם הקרובה שתיערך בקיגאלי, רואנדה, בספטמבר 2025. ההודעה באה בעקבות יוזמה שהושקה בטור של שווייץ, שם יחלו השנה לראשונה לצייד את כל האופניים והרכבים בפלוטון בגלאי GPS חכמים, לאחר שגם שם סבלו מטרגדיה קשה עם התאונה שגרמה למותו של הרוכב ג'ינו מדר.
"ה־UCI מברכת על היוזמה של מארגני הטור של שווייץ למעקב מתקדם אחר רוכבים", נמסר בהצהרה רשמית מהארגון. "שני הצדדים בקשר לבחינת הממצאים מהיישום הנוכחי".
מוריאל פורר | צילום: Swiss Cycling
כך זה יעבוד: התראות בזמן אמת
מנהל הטור של שווייץ, אוליבייה סן, הסביר כי בשלב הראשון מדובר בשיתוף פעולה התנדבותי מצד הקבוצות, אך התקווה היא שכל הקבוצות ייקחו בו חלק. לדבריו: "כל זוג אופניים יצוייד במכשיר קטן שיתריע כאשר מתרחשות אנומליות – אם האופניים מפסיקים לנוע ליותר מ-30 שניות, סוטים מהמסלול או חווים שינוי פתאומי במהירות. ברגע כזה, מתקבלת התראה מיידית במרכז הבקרה, ואנחנו יכולים להגיב במהירות".
בנוסף, גם כל כלי הרכב המלווים יצוידו בגלאים, והנתונים יוזרמו בזמן אמת למרכז שליטה ייעודי, שם ניתן יהיה לעקוב אחר תמונת המצב המלאה.
במקביל ליוזמה השווייצרית, ה-UCI מפתחת מערך מעקב עצמאי, אותו היא מתכננת להטמיע לראשונה באליפות העולם שתיערך בקיגאלי ב-2025 – צעד חשוב בשיפור רמת הבטיחות בענף גם במדינות מתפתחות. "ה-UCI ומארגני טור דה סוויס מדגישים יחד כי בטיחות הרוכבים, גברים ונשים, נותרת בראש סדר העדיפויות של כלל הגורמים המעורבים בענף".
יש לציין כי באליפות העולם, בניגוד למרוצי הסבב, אסור השימוש במכשירי קשר (רדיו), ולכן הרוכב לא יכול לדווח בזמן אמת אם הוא נקלע למצוקה. עם זאת, גם במרוצים בהם מותר השימוש בקשר יש לעתים מצבים של שיבושי קליטה, או תאונה שבעקבותיה הרוכב כלל לא יכול לתקשר, ולכן החשיבות גבוהה גם במרוצים אלה.
