מאת:רן מרגליות

מהו סוד הקסם במרוץ ניצנים? האם זה המסלול הנוח שמאפשר לפלטון לרכב במהירויות שמגבירות את זרימת האדרנלין בגוף, או שמא זה הוא רחש השרשראות ודפיקות הלב המואצות, בפלטון המונה 60-80 רוכבים. מסתבר שרוכבים רבים עשו את המעבר ממטיילים לרוכבים תחרותיים במרוץ ניצנים והסיבה ברורה.

המרוץ מורכב מהקפה בת 16.5 קילומטרים, שכוללת 3 פניות רחבות ונוחות מבחינת הקושי הטכני ופרופיל מישורי לחלוטין, מה שמאפשר לרוכבים רבים להתנסות בפעם הראשונה בחוויית התחרות.
הרכיבה בתוך הפלוטון חוסכת המון אנרגיה מכיוון שהרוכבים שמובילים אותו שוברים את הרוח לאלה שנצמדים אליהם מאחור.

רוכבים המתאמנים פעמיים בשבוע יכולים ללא קושי ועם טכניקה טובה, לשבת בתוך הפלטון לפחות עד השלבים המכריעים של המרוץ.
לרוכבים בפלטון, תחושת הכוח והמהירות היא משכרת והרכבת הדוהרת נותנת תחושה של מרוץ כביש קלאסי.

לפניכם מספר טיפים שיוכלו למזער את הטעויות לקראת המרוץ הראשון ולתרום למרוץ מהנה ומוצלח יותר.

טיפים למרוץ כביש ראשון ולרוכבים מתחילים:

· תכננו מראש את התזונה שלכם לזמן המרוץ, מומלץ לאכול בערב קודם התחרות מאכלים שמכילים אחוז גבוה של פחמימות (פסטה לדוגמא) אבל בכמויות סבירות. בבוקר התחרות אכלו ארוחה קלה והצטידו במזון שאתם רגילים אליו לזמן החימום, לתחרות עצמה ולאחריה.

· הגיעו מוקדם לאזור הזינוק, כשעה וחצי לפני זינוק. קחו בחשבון זמן למציאת אזור הכינוס, חימום, רישום והזמן שלוקח לשים את המספרים על השלדה ועל הגב.

· ודאו ביום התחרות את שעת הזינוק הסופית.

· זכרו לעשות חימום טוב. משך החימום הוא אישי לכל רוכב אבל מומלץ לא פחות מ-20 דקות רכיבה.

· אל תנסו שום דבר חדש בתחרות. אכלו רק אוכל שאתם רגילים אליו השתמשו בציוד שמוכר לכם (לא להחליף חלקים קריטיים באופניים לחלקים שאתם לא רגילים אליהם לפני המרוץ).

· הקפידו להגיע לקו הזינוק כאשר האופניים שלכם במצב אופטימלי לתחרות. בדקו שיש מספיק אוויר בצמיגים ושאין בהם חתכים או סדקים שעלולים להוות גורם לתקרים. ודאו שהשרשרת לא עומדת להיגמר בקרוב. בדקו שהכבלים במצב טוב, ודאו שלרפידות הברקס יש מספיק "בשר", שלגלגלים אין שמיניות (אם יש חובה ליישר לפני המרוץ). החליפו ברגים חלודים, חזקו ברגים משוחררים, בדקו שאין חופשים בשום חלק באופניים. נקו היטב את האופניים לפני המרוץ ושמנו את השרשרת במידה.

· למרוץ הראשון, בואו במטרה ללמוד. התמקמו מאחור על קו הזינוק. אל תיזמו בריחות בחלק הראשון של המרוץ. לימדו מהם יחסי הכוחות בתוך הפלוטון; מי כאן חזק יותר ומי חזק פחות, איך מתנהגים בתוך הדבוקה, ממה יש להיזהר.

· עם הזינוק ייוצר לרוב פלוטון גדול ואחדים ינסו אולי לפרוץ קדימה. אל תתפתו להיצמד לקופצים בראש, לרוב אלו יהיו רוכבים חסרי ניסיון וסבלנות שלאחר מכן יגמרו מהר.

· התמקמו היטב בפלוטון, מומלץ להתמקם בחלק הקדמי של הפלוטון אך לא למשוך. זכרו שרוב הרוכבים יותר מנוסים מכם ויודעים כיצד להתנהג בזמן מרוץ ולכן מומלץ לחלק את משאבי האנרגיה לאורך המרוץ ולא לגמור את כולם כבר בחלק הראשון של המרוץ (טעות נפוצה).

· היו מוכנים לסיבובים במסלול. לרוב לפני הסיבוב הפלוטון מוריד מעט את הקצב ואחרי הסיבוב מגביר. מומלץ להתמקם טוב במיוחד בפלוטון לפני הסיבובים כי בקלות ניתן לאבד את הפלוטון אחריהם.

· במקרה שאיבדתם את הפלוטון, תנו את כל מה שיש לכם. אין טעם לשמור יותר כוח. עשו את המקסימום בכדי שתוכלו אולי לחזור אל דבוקת הרוכבים.

· המרוץ הוא דינאמי, לכן היו מוכנים לשינויי מהירות בפלוטון שנובעים לרוב מהתקפות של רוכבים.

· במרוץ שטוח לרוב אין סיכוי לבריחות יחיד. אם בכל זאת אתם מעדיפים לברוח לפלוטון ולא לחכות לספרינט הסיום, עשו זאת במרחק קטן יחסית מקו הסיום כשאתם בטוחים כי תוכלו לשמור את הפער עד אליו לבדכם.

· במידה והצטרפתם לבריחה של מישהו אחר אל תתנו לו לעבוד לבד. השתתפו במאמץ לשמירה על הפער מהפלוטון לפי מיטב יכולתכם.

· במרוץ עצמו אין חברים; לעיתים תמצאו את עצמכם עם חבריכם לרכיבה לצדכם סובלים בצודה דומה, אך אין זה אומר שעליכם לוותר על מיקום בפלוטון בשבילם או לתת להם לעקוף אתכם בספרינט הסיום.

· לפני ספרינט הסיום התמקמו בראש הפלוטון. חשוב להגיע ל-100 המטרים האחרונים כאשר אתם בחוד הרוכבים. טעות נפוצה היא לחפש גלגל לשבת עליו עד המטרים האחרונים וכך להפסיד את הספרינט. טכניקת ה-"הובלה" אל קו הסיום נראית נהדר אצל המקצוענים ביורוספורט אולם במציאות זה קצת יותר מורכב.

· הישמרו מנפילות בספרינט הסיום, זכרו שכל הרוכבים בחלק הזה כבר נמצאים בדופק גבוה מאוד ולכן הם פחות מרוכזים ברכיבה. רכבו בקו ישר ובצעו עקיפות בזהירות מבלי לחתוך רוכבים אחרים.

· ברגע שחציתם את קו הסיום, הורידו קצב אך אל תעצרו. המשיכו ברכיבת שחרור איטית לפחות עוד 10 דקות. השרירים שלכם עבדו קשה בתחרות והם צריכים זמן להשתחרר ולהירגע.

· הקפידו לעשות מתיחות לשרירים לאחר רכיבת השחרור בכדי לשמור עליהם גמישים ולהקטין את הסיכוי לפציעות ולשרירים תפוסים מאוחר יותר.

· בחצי השעה שלאחר המרוץ הקפידו לאכול מזון שמכיל פחמימות וחלבונים שמתעכלים מהר, הגוף שלכם הוציא המון אנרגיה והוא צריך להחזיר לעצמו אותה באופן מהיר.

· הפיקו לקחים מהתחרות, לקראת התחרות הבאה. ענף הרכיבה התחרותי הוא ענף מהנה ביותר שמוסיף ערך וכיף לרכיבות ולאימונים.

בהצלחה במרוץ ניצנים ובעוד הרבה מרוצים נוספים.